현대차 인스터, 일본 지자체 방재·복지 협약에 ‘이동 전원’으로 투입

현대자동차 일본법인은 10월 14일 오카야마현 마니와시와 마니와시 사회복지협의회 간 방재·복지 협력 협약을 체결했다고 밝혔다. 협약식과 차량 기증식은 전날 마니와시청에서 열렸으며, 현대차가 제공하는 차량은 인스터 1대다.

이번 계획은 신차 추가 출시 발표가 아니라, 이미 판매 중인 전기차를 지역의 일상과 비상 상황에 함께 활용하는 운영 방식에 초점이 맞춰졌다. 특히 차량 배터리 전기를 외부로 끌어내 쓸 수 있는 V2L(차량-부하 전력 공급) 기능이 핵심이다.

협약에서 정한 인스터의 역할

인스터는 사회복지협의회의 활동 거점에 배치돼 고령자와 장애인의 생활 지원 등 지역 복지 업무에 활용된다. 비상 상황을 대비한 장비로만 두지 않고, 평소에도 운행하며 관리 체계를 함께 운영한다는 점이 협약 내용에 포함됐다.

또한 마니와시가 주관하는 방재 훈련과 주민 대상 교육에도 차량을 활용한다. V2L 시연을 통해 전기차에서 전원을 꺼내 사용하는 방법을 경험하고, 시와 협의회, 현대차가 대응 절차를 익히는 방식이다.

정전 시 대피소 전원 지원 방식

자연재해 등으로 정전이 발생하면 차량을 지정 대피소로 이동시키는 시나리오가 마련됐다. 공급 대상은 스마트폰 같은 통신기기, 조명, 소형 가전제품 등으로 안내됐다.

다만 협약에서 말하는 용도는 대피소 건물 전체의 전력을 대체하는 형태가 아니라, 필요한 기기와 주변을 위한 전원 지원에 해당한다. 차량이 이동 가능한 배터리 역할을 하되, 고정 전원 설비를 전면 대체하는 구조로 해석되지는 않는다.

충전 비용과 관리 책임은 어떻게 나뉘나

협약에는 충전과 관리의 역할 분담도 포함됐다. 마니와시는 시가 관리하는 전기차 충전 시설을 차량의 보관·충전 장소로 제공하고, 충전에 필요한 전기요금을 부담한다.

차량 제공과 기술 지원은 현대차가 담당하며, 방재 훈련 협력도 함께 이뤄진다. 일상 관리와 사고·고장 발생 시 신속 보고 체계는 사회복지협의회가 맡는 것으로 정리됐다.

현대차는 대규모 재난으로 전기차 수요가 더 커질 경우 추가 지원을 시와 함께 검토할 수 있다고 밝혔지만, 현재 확정된 기증은 인스터 1대라는 점도 함께 언급됐다. 상시 다수 차량 배치나 추가 확보가 이미 결정됐다는 의미로 확대 해석할 내용은 아니라는 설명이다.

시장에 미칠 영향

이번 사례는 전기차를 ‘주행거리와 충전 시간’ 중심으로만 보던 관점에서, 정전이나 임시 전원 필요 상황까지 활용 범위를 넓히는 흐름을 보여준다. 특히 V2L 기능이 캠핑 등 레저 영역을 넘어 지역 방재·복지 운영과 연결될 수 있다는 점에서 의미가 있다.

전기차 구매를 고려하는 소비자 입장에서는, 실제 사용 조건을 함께 따져보게 만드는 계기가 될 수 있다. V2L은 차량 배터리 잔량과 출력 조건에 따라 사용 가능 범위가 달라질 수 있어, ‘가능하다’는 사실만으로 판단하기 어렵다는 점이 드러난다.

소비자에게 남는 체크 포인트

이번 협약은 인스터의 V2L 활용을 보여주지만, 차량별로 출력과 사용 조건이 다를 수 있다. 따라서 국내에서 같은 기능을 활용하려면 차량 설명서에 기재된 출력과 사용 범위를 확인하는 과정이 필요하다.

• V2L 출력(차량이 외부로 공급할 수 있는 최대 전력)과 사용 가능 기기 범위가 본인 차량 기준으로 어떻게 안내되는지 확인
• 배터리 잔량 구간에 따라 V2L 사용이 제한되는지, 최소 잔량 조건이 있는지 점검
• 어댑터 필요 여부와 연결 방식(실내·실외 사용 시 전원 인출 방식 포함)을 사용 전 단계에서 확인
• 정전 상황처럼 ‘이동 전원’이 필요한 경우, 차량을 운용할 동선과 충전 기반(충전 시설 접근성)을 함께 고려

마니와시의 인스터는 지역 전체 재난 대응을 단독으로 해결하는 수단이라기보다, 평소 복지 차량으로 운행하던 자산을 필요할 때 전원 지원으로 전환하는 역할에 가깝다. 주행 성능 외에 배터리의 쓰임을 어떻게 설계하느냐가 전기차 선택 기준으로 확장될 여지를 보여준 사례로 평가된다.

한편, 이번 협약과 관련해 V2L 사용 조건의 국내 적용 범위는 차량 사양과 설명서 기준으로 추가 확인이 필요하다.