현대차, 8세대 ‘디 올 뉴 아반떼’ 공개…AAOS 기반 AI 인포테인먼트와 안전·주차 보조 강화

현대자동차가 26일 부산모빌리티쇼에서 8세대 모델 ‘디 올 뉴 아반떼’를 공개했다. 이번 모델은 2020년 7세대 이후 6년 만에 선보이는 완전변경으로, 준중형 세단의 기본기를 바탕으로 다양한 첨단 사양을 전면에 내세웠다.

공개된 ‘디 올 뉴 아반떼’는 전장 4,765mm, 휠베이스 2,750mm로 제시됐다. 이는 기존 대비 전장은 55mm, 휠베이스는 30mm 늘어난 수치다. 현대차는 이를 통해 중형차급에 가까운 실내 공간 확보를 기대하는 흐름으로 설명했다.

파워트레인은 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지로 운영된다. 신형 아반떼는 이 두 라인업을 중심으로 상품 구성을 이어갈 계획이다.

AAOS 기반 인포테인먼트와 생성형 AI ‘글레오 AI’ 탑재

신형 아반떼의 가장 큰 변화로는 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’가 꼽힌다. 안드로이드 오토모티브 운영체제(AAOS) 기반으로 구성되며, 여기에 LLM 기반 생성형 AI ‘글레오 AI’가 결합된 형태로 소개됐다.

현대차는 ‘글레오 AI’가 단순 음성 명령을 넘어 연속 대화를 이해하고, 여행 일정 추천 등 대화형으로 활용될 수 있다고 설명했다. 준중형 세단에서 이러한 수준의 AI 시스템을 적용한 점이 이번 공개의 핵심 메시지 중 하나다.

디스플레이 구성도 함께 강조됐다. 센터 디스플레이는 최대 14.6인치로, 16:9 비율의 대화면을 통해 내비게이션·미디어·차량 설정을 한 화면에서 확인할 수 있도록 구성됐다. 화면 분할 지원과 함께 물리 버튼 배치도 언급됐다.

뱅앤올룹슨 오디오와 기억 후진 보조·원격 스마트 주차 보조

오디오 사양으로는 뱅앤올룹슨(B&O) 프리미엄 오디오가 탑재된다. 현대차는 B&O가 포르쉐, BMW, 아우디 등과 협업해온 오디오 브랜드라는 점을 함께 소개했다.

주차·기동 보조 기능도 강화됐다. ‘기억 후진 보조(MRA)’는 차량이 지나온 궤적을 스스로 기억해 후진 시 자동으로 조향을 제어하는 방식으로 설명됐다. 좁은 공간에서 운전자의 부담을 줄이기 위한 목적의 기능으로 소개됐다.

또한 ‘원격 스마트 주차 보조(RSPA)’도 함께 언급됐다. 운전자가 원격으로 주차 보조를 활용할 수 있는 형태로 안내되며, 실제 적용 범위와 조건은 추후 공개되는 트림·세부 사양에서 확인이 필요하다.

안전 사양과 주행 보조: 10개 에어백, NSCC 2, SBW P단 긴급제동

안전 사양으로는 에어백 10개 탑재가 제시됐다. 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 안전 하차 경고, 고속도로 주행보조 2 등과 함께 언급됐다.

주행 보조 기능으로는 ‘NSCC 2(내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2)’가 소개됐다. 고속도로뿐 아니라 일반도로에서도 과속구간, 과속방지턱, 교차로에서 자동 감속을 지원하고, 통과 후 설정 속도로 복귀하는 흐름으로 설명됐다. 현대차는 이 기능이 현대차 최초 적용이라고 밝혔다.

전자식 변속 레버의 P 버튼만으로 가속을 제한하고 감속·정차시키는 ‘SBW P단 긴급제동’도 언급됐다. 현대차는 급가속 사고 상황에서 직관적인 대응이 가능하도록 설계됐다고 설명했다.

충전 편의와 하이브리드 ‘스테이 모드’

편의 사양으로는 1열·2열 100W 초고속 충전 USB가 제시됐다. 앞뒤 좌석 모두 100W 충전이 가능하다는 점이 강조됐으며, 스마트폰 무선 충전도 듀얼 지원된다고 안내됐다.

하이브리드 모델에는 ‘스테이 모드’가 적용된다. 정차 중 일정 시간 동안 시동 없이 에어컨과 인포테인먼트를 그대로 사용할 수 있는 기능으로 소개됐다. 현대차는 이 기능을 전기차에서 경험할 수 있었던 요소를 하이브리드 모델로 옮긴 것이라고 설명했다.

시장에 미칠 영향

아반떼는 국내 준중형 시장에서 판매 볼륨이 큰 모델인 만큼, 이번 공개는 ‘기본기 중심’이던 세그먼트에 AI 인포테인먼트와 고도화된 주행·주차 보조가 더 빠르게 확산될 수 있다는 신호로 해석된다. 특히 AAOS 기반 시스템과 생성형 AI, 기억 후진 보조 같은 기능은 실제 사용성에 따라 소비자 선택 기준을 바꿀 수 있다.

또한 전장·휠베이스 확대와 디스플레이·오디오·충전 편의 강화는 실내 체감 품질과 일상 활용도를 끌어올리는 방향으로 연결된다. 다만 구체적인 트림별 적용 범위와 옵션 구성에 따라 체감 차이는 달라질 수 있다.

앞으로 확인할 대목

• 3분기 중 공개 예정인 트림·가격: 동일 사양이 어떤 트림에서 제공되는지 확인 필요
• 기억 후진 보조(MRA)와 원격 스마트 주차 보조(RSPA)의 실제 작동 조건 및 적용 범위
• NSCC 2의 자동 감속·복귀가 적용되는 도로 유형과 상황(과속구간·교차로 등) 세부 기준
• 10개 에어백을 포함한 안전 사양이 전 트림 기본인지, 옵션인지 여부
• 100W 초고속 충전 USB와 무선 충전 듀얼 지원이 모든 좌석/모든 트림에서 동일하게 제공되는지

현대차는 ‘디 올 뉴 아반떼’가 3분기 중 트림과 가격을 공개한 뒤 판매를 시작할 예정이라고 밝혔다. 출시 전 얼리 패스 사전 등록 이벤트는 8월 2일까지 현대차 공식 홈페이지에서 진행된다.