상반기 수입차 제조국 1위는 ‘중국’…브랜드 국적과 생산지 구분이 관건
국내 수입차 시장에서 ‘제조국’ 기준 순위가 빠르게 재편되는 흐름이 확인됐다. 집계에 따르면 올해 상반기 수입차 신규등록은 19만 2,703대로, 지난해 같은 기간 14만 8,231대보다 30.0% 늘었다. 전체 신차 시장에서 수입차가 차지하는 비중도 17.7%에서 22.7%로 확대됐다.
제조국 기준으로는 중국산이 7만 9,444대로 41.2%를 차지하며 1위를 기록했다. 지난해 상반기 중국산은 3만 4,878대였던 것으로 전해져, 증가 폭이 컸던 것으로 나타났다. 독일산은 5만 7,954대로 30.1%였으며, 지난해 상반기 5만 9,731대 대비로는 소폭 감소 흐름을 보였다.
제조국 1위가 ‘브랜드 약진’과 같지 않은 이유
이 수치를 단순히 ‘중국 브랜드의 약진’으로만 읽으면 결론이 달라질 수 있다는 설명이 나온다. 원문 분석은 통계를 볼 때 ‘제조국’과 ‘브랜드 국적’을 구분해야 한다는 점을 강조한다.
같은 기간 중국계 브랜드의 신규등록은 2만 1872대로 점유율 11.4%로 집계됐다. 반면 유럽계는 46.7%로 가장 큰 비중을 유지했고, 미국계는 30.2%로 뒤를 이었다. 즉, 중국계 브랜드가 제조국 기준 1위와 동일한 위치에 있는 것은 아니라는 것이다.
분석의 핵심은 일부 인기 모델의 생산지가 중국으로 잡히는 구조다. 예를 들어 테슬라의 모델 Y와 모델 3 등은 국내에 들어오는 물량 상당수가 중국 상하이 공장에서 생산되는 것으로 알려져, 제조국 기준에서는 중국산으로 분류될 수 있다. 다만 브랜드 국적 기준으로는 미국계로 집계되는 방식이어서, 두 기준을 함께 보지 않으면 시장의 ‘주체’가 달라 보일 수 있다는 설명이다.
시장 흐름: 유럽 비중 축소와 일본·미국의 상대적 위치
제조국과 브랜드 국적을 나눠 보면 유럽계의 비중 변화도 눈에 띈다. 유럽계 브랜드 전체 신규등록은 9만 70대로 1.2% 감소했고, 점유율은 61.5%에서 46.7%로 내려가 과반이 무너진 것으로 전해졌다. 판매 대수 자체가 크게 줄었다기보다, 시장이 커지는 과정에서 상대적으로 자리가 좁아진 형태라는 해석이 뒤따른다.
일본계 브랜드는 신규등록 1만 3,466대로 0.6% 증가에 그치며 점유율이 소폭 하락한 것으로 나타났다. 제조국 기준 일본산은 1만 2,480대로 7.7% 늘어난 것으로 집계돼, 하이브리드 수요와 환율 영향 등 복합 요인이 작용했을 가능성이 언급됐다.
또 다른 변수로는 생산 거점의 다변화가 거론된다. 멕시코산은 2,145대로 106.4% 증가했다는 내용이 포함됐다. 다만 대수 자체는 크지 않아, 전체 시장에서의 영향은 제한적일 수 있다는 점도 함께 고려할 필요가 있다.
소비자에게 미칠 수 있는 영향
이번 집계는 소비자가 수입차 시장을 해석할 때 ‘어떤 기준의 순위인지’를 먼저 확인해야 한다는 메시지로 이어진다. 제조국 기준 1위가 곧바로 특정 브랜드의 판매 우위로 연결되지 않을 수 있기 때문이다.
신차 구매를 고민하는 소비자라면, 관심 모델의 생산지가 어디로 분류되는지(제조국 기준)와 브랜드 국적이 어떻게 집계되는지(브랜드 기준)를 함께 살펴볼 필요가 있다. 특히 같은 모델이라도 판매 시점에 따라 생산지 비중이 달라질 수 있어, 단일 기사 수치만으로 시장 전체를 판단하기는 어렵다.
또한 장기적으로 차량을 보유하거나 중고차로 전환할 계획이 있다면, 시장에서의 ‘브랜드 선호’와 ‘생산지 분포’가 다르게 움직일 수 있다는 점이 참고가 될 수 있다. 중고차 시세는 수요와 공급, 모델 인기도 등 여러 요인의 영향을 받기 때문에, 제조국 1위 같은 지표를 그대로 가격 전망으로 연결하는 방식은 신중할 필요가 있다.
앞으로 확인할 대목
- 제조국 기준과 브랜드 국적 기준을 동시에 제공하는 후속 집계가 있는지
- 국내에 등록되는 주요 모델(예: 모델 Y·모델 3 등)의 생산지 비중이 기간별로 어떻게 변하는지
- 유럽계 점유율 하락이 특정 파워트레인(예: 플러그인 하이브리드 등) 변화와 어떤 방식으로 연결되는지
- 멕시코 등 제3국 생산 물량 증가가 다음 분기에도 이어지는지
수입차 시장의 ‘1위’는 기준에 따라 달라질 수 있다. 제조국과 브랜드 국적을 구분해 읽으면, 같은 숫자에서도 시장의 주도권이 어떻게 해석되는지 더 명확해질 수 있다는 점이 이번 집계에서 드러난다.