LFP 양극재 77% 시대⋯삼성SDI가 지금 LFP에 승부 거는 이유
전기차 시장에서 한때 저가형 배터리로 평가받던 리튬인산철(LFP)이 양극재 시장의 주류로 올라서고 있다. 보급형 전기차뿐 아니라 ESS와 AI 데이터센터 전력 인프라까지 수요가 확대되면서 올해 글로벌 LFP 양극재 출하량은 500만톤을 넘어설 전망이다.SNE리서치에 따르면 올해 LFP 양극재 출하량은 524만톤으로 지난해 347만톤보다 51% 증가할 것으로 예상된다. 전체 양극재 출하량에서 ...
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전기차 시장에서 한때 저가형 배터리로 평가받던 리튬인산철(LFP)이 양극재 시장의 주류로 올라서고 있다. 보급형 전기차뿐 아니라 ESS와 AI 데이터센터 전력 인프라까지 수요가 확대되면서 올해 글로벌 LFP 양극재 출하량은 500만톤을 넘어설 전망이다.SNE리서치에 따르면 올해 LFP 양극재 출하량은 524만톤으로 지난해 347만톤보다 51% 증가할 것으로 예상된다. 전체 양극재 출하량에서 차지하는 비중도 2024년 64%, 2025년 72%에서 올해 77%까지 확대될 전망이다.그동안 하이니켈 NCA·NCM과 프리미엄 각형 배터리를
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