"미국은 현대차, 유럽은 기아"... 현대차그룹, 시장별 판매량 희비 엇갈려

[오토트리뷴=박성한 기자] 현대차와 기아의 국내 누적 판매 차이가 8,563대까지 좁혀졌다.

올해 1~8월 현대차가 39만 9159대, 기아가 39만 596대를 판매하면서 두 브랜드가 나란히 40만 대에 근접했다. 기아의 실적은 현대차의 약 97.9%에 해당한다. 누적 선두는 현대차지만, 8월 한 달만 놓고 보면 기아가 앞섰다.

ㅡ
누적 선두 현대차, 8월 선두 기아
ㅡ
8월 국내 판매량은 기아 4만 213대, 현대차 3만 4,333대였다. 기아가 5,880대 더 판매했다. 국내 누적 격차가 1만 대에도 미치지 않는 가운데 월간 실적에서 양사의 순서가 바뀐 것이다.

두 브랜드의 1~8월 국내 판매량을 합하면 78만 9,755대다. 이 가운데 현대차가 약 50.5%, 기아가 약 49.5%를 차지했다. 양사 합산 실적 안에서 판매 비중이 거의 절반씩 나뉜 셈이다. 반면 8월 합산 판매량 7만 4,546대에서는 기아의 비중이 약 53.9%로 더 높았다.

누적과 월간 실적의 차이는 경쟁 구도를 서로 다른 각도에서 보여준다. 현대차는 앞선 기간에 확보한 판매 우위를 유지했고, 기아는 8월 판매에서 현대차보다 약 17.1% 많은 물량을 기록했다.

ㅡ
미국 신기록에도 남은 1만 대 격차
ㅡ
국내와 달리 미국에서는 현대차가 8월에도 판매 선두를 지켰다. 현대차는 9만 4,612대, 기아는 8만 3,793대를 판매했다. 기아가 미국 진출 이후 월간 최다 판매 기록을 세웠지만, 현대차와의 차이는 1만 819대였다.

양사의 미국 판매량을 합친 17만 8,405대 중 현대차 비중은 약 53.0%, 기아는 약 47.0%다. 같은 8월 실적에서도 국내에서는 기아가, 미국에서는 현대차가 더 많은 차량을 판매했다.

기아는 시장에 따라 주력 제품을 달리하고 있다. 미국에서는 니로·스포티지·쏘렌토·카니발 등 하이브리드 제품군으로 수요에 대응한다. 유럽에서는 EV2와 EV3를 비롯한 보급형 전기차를 앞세운다.

현대차도 제품군 확대에 나선다. 유럽의 소형 전기차 아이오닉3, 제네시스 하이브리드, 내년 미국 투입을 계획한 싼타페 주행거리 연장형 전기차(EREV)가 주요 카드다. 아반떼와 투싼 등 주력 차종을 통해서도 판매 확대를 추진한다.

ㅡ
유럽은 추격 넘어 누적 순위 역전
ㅡ
유럽의 변화는 국내·미국보다 컸다. 유럽자동차제조협회 집계에 따르면 올해 1~8월 기아 판매량은 37만 7,078대로 현대차의 30만 9,174대를 넘어섰다. 양사 합산 판매량에서 기아가 차지하는 비중은 약 54.9%다.

지난해 같은 기간에는 현대차가 35만 3,833대, 기아가 34만 6,047대를 판매했다. 당시 현대차가 7,786대 앞섰지만 올해는 기아가 6만 7,904대 우위를 확보했다. 판매 격차가 기아 쪽으로 7만 5,690대 이동한 것이다.

기아의 판매 증가와 현대차의 감소가 동시에 반영됐다. 기아는 전년 동기보다 3만 1,031대 늘어 약 9.0% 증가했다. 현대차는 4만 4,659대 줄어 약 12.6% 감소했다. 지난해 현대차에 뒤졌던 기아는 올해 유럽에서 현대차보다 약 22.0% 많은 차량을 판매했다.

박성한 기자 [email protected]