오토트리뷴 신차/출시 2026.10.13 14:14

“패밀리카 핑계로 타도 되겠네”... 911 닮은 루프에 제로백 3.8초, 짐칸까지 챙긴 SUV 정체는?

카이엔 쿠페 일렉트릭의 플로 디스플레이 /사진=포르쉐 [오토트리뷴=한민구 기자] 포르쉐가 카이엔 쿠페 일렉트릭 제품군을 공개했다. 911의 루프 라인에서 영감을 얻은 디자인을 전기 SUV에 적용하고, 낮아진 차체와 공기저항 개선으로 효율을 높였다. 기본형과 S, 터보의 세 가지 모델로 구성되며, 카이엔 S 쿠페 일렉트릭은 그중 성능과 실용성을 함께 강조한 모델이다. 카이엔 S 쿠페 일렉트릭은...
이 페이지는 외부 RSS를 바탕으로 정리한 요약 정보입니다. 자세한 내용과 정확한 표현은 원문 보기에서 확인해 주세요.
카이엔 쿠페 일렉트릭의 플로 디스플레이 /사진=포르쉐
카이엔 쿠페 일렉트릭의 플로 디스플레이 /사진=포르쉐
카이엔 쿠페 일렉트릭의 플로 디스플레이 /사진=포르쉐

[오토트리뷴=한민구 기자] 포르쉐가 카이엔 쿠페 일렉트릭 제품군을 공개했다. 911의 루프 라인에서 영감을 얻은 디자인을 전기 SUV에 적용하고, 낮아진 차체와 공기저항 개선으로 효율을 높였다. 기본형과 S, 터보의 세 가지 모델로 구성되며, 카이엔 S 쿠페 일렉트릭은 그중 성능과 실용성을 함께 강조한 모델이다.

카이엔 S 쿠페 일렉트릭은 앞뒤 전기모터를 사용하는 사륜구동 SUV다. 최고출력은 544마력(400kW)이며, 런치 컨트롤을 작동하면 최대 666마력(490kW)의 오버부스트 출력을 낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속은 3.8초, 최고속도는 250km/h로 일반 S SUV와 같은 성능을 갖췄다.

포르쉐 카이엔 S 쿠페 일렉트릭의 전측면 /사진=포르쉐

가장 큰 차이는 A필러 뒤쪽이다. 쿠페 전용 윈드실드와 완만하게 내려가는 루프 라인이 넓은 뒷바퀴 주변 차체로 이어진다. 가변형 리어 스포일러는 차체와 자연스럽게 연결되며, 뒤 유리의 단차와 연결부를 줄여 표면을 깔끔하게 정리했다. 유광 검정색 창문 테두리도 낮고 넓은 비례를 강조한다.

카이엔 S 쿠페 일렉트릭의 후측면 /사진=포르쉐

낮아진 루프와 공기저항 개선

공기저항계수는 0.23으로 SUV의 0.25보다 낮다. 포르쉐 액티브 에어로다이내믹스는 움직이는 냉각 공기 플랩과 가변형 리어 스포일러를 활용한다. 같은 제품군의 SUV보다 모델별 WLTP 복합 주행거리가 최대 18km 늘어나며, 쿠페 제품군의 최대 주행거리는 669km다.

전장 4,985mm와 전폭 1,980mm는 SUV와 같다. 전폭은 미러를 제외한 수치다. 차체 최고 지점은 1,650mm로 SUV보다 24mm 낮아졌다. 길이와 폭을 유지하면서 루프 높이를 줄여 낮은 실루엣을 만들고, 쿠페 전용 유리와 뒷부분 형상으로 디자인 차이를 분명히 했다.

카이엔 터보 쿠페 일렉트릭의 공식 이미지 /사진=포르쉐

90L 프렁크와 3.5톤 견인

낮아진 루프에도 적재 공간은 기본 534L부터 뒷좌석을 접은 최대 1,347L까지 확보했다. 534L는 뒷좌석을 적재 위치로 조절했을 때의 용량이다. 앞쪽에는 별도로 90L의 프렁크를 마련해 충전 케이블이나 작은 짐을 나눠 보관할 수 있다. 디자인과 수납 활용을 함께 고려한 구성이다.

뒷좌석은 두 자리 또는 2+1 배치를 선택할 수 있으며 두 방향으로 전동 조절된다. 견인 장치를 적용하면 최대 3,500kg을 끌 수 있다. 험로 활용을 위한 오프로드 패키지도 쿠페에서 선택 가능하다. 차체 형태를 바꾸면서도 이동과 레저 활동에 필요한 SUV의 기능을 유지했다.

카이엔 S 쿠페 일렉트릭의 루프 라인 /사진=포르쉐

섀시에는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트를 갖춘 어댑티브 에어 서스펜션을 기본 적용한다. S와 터보는 포르쉐 액티브 라이드를 선택할 수 있고, 모든 쿠페 모델에 최대 5도까지 조향하는 후륜 조향을 추가할 수 있다. 운전 상황에 따라 차체 움직임과 조향 반응을 적극적으로 제어한다.

800V 전기 시스템은 적합한 직류 급속 충전기에서 최대 390kW의 충전을 지원한다. 특정 조건에서는 순간 최대 400kW에 이른다. 교류 충전은 기본 온보드 충전기로 최대 11kW를 지원하며, 선택 사양인 22kW 충전기를 적용하면 교류 충전 환경에서 충전 속도를 높일 수 있다.

주행 중인 카이엔 S 쿠페 일렉트릭 /사진=포르쉐

기본 장비 늘리고 경량 패키지 추가

실내는 SUV의 포르쉐 드라이버 익스피리언스를 공유한다. 디지털 계기판과 중앙 플로 디스플레이를 중심으로 구성하고, 선택형 조수석 화면과 증강현실 헤드업 디스플레이를 제공한다. 디지털 화면과 아날로그 조작부를 함께 배치해 자주 사용하는 기능에 손이 쉽게 닿도록 했다.

디스플레이 테마와 개인 위젯을 바꾸고 외부 앱을 연결하는 개인화 기능도 마련했다. 파노라마 글라스 루프와 스포츠 크로노 패키지는 쿠페의 기본 장비다. 루프에는 전기적으로 투명도를 바꾸는 액정 필름을 사용하는 가변 라이트 컨트롤을 선택할 수 있어 햇빛과 실내 개방감을 조절한다.

카이엔 쿠페 일렉트릭의 운전석 /사진=포르쉐

쿠페 전용 경량 스포츠 패키지는 모델에 따라 최대 17.6kg을 줄인다. 가벼운 카본 루프와 카본 장식, 패키지 전용 22인치 휠과 고성능 타이어를 묶었다. 단순히 장식만 더하는 방식에서 벗어나 차체 위쪽의 무게를 낮추고 스포티한 외관 구성을 함께 완성한다.

실내에는 클래식 페피타 패턴의 직물 시트 중앙부와 레이스텍 천장 마감, 오픈 포어 카본 표면을 적용한다. 경량 스포츠 패키지는 검정색 가죽 실내와 2+1 뒷좌석 구성으로도 조합할 수 있다. 포르쉐는 기존 내연기관·플러그인 하이브리드 쿠페와 함께 전기 쿠페를 운영한다.

한민구 기자 [email protected]

조회수 2
외부 클릭 1