기아, 판교에서 PV5 기반 ‘원격 운전 카셰어링’ 시범…연말까지 운영

기아가 경기도 판교에서 PV5를 활용한 원격 운전 카셰어링 시범 서비스를 시작한다. 시범 서비스는 판교에서 연말까지 운영되며, 제2판교 테크노밸리 입주기업 임직원을 대상으로 진행된다.

기아가 설명한 원격 운전은 외부 관제센터에서 4G·5G 무선 통신망을 이용해 운전자가 탑승하지 않은 차량을 원격으로 운행 및 제어하는 기술이다. 이번 시범은 원격 운전 기술을 카셰어링 서비스 환경에 적용해 운영 가능성을 검증하는 성격을 갖는다.

PV5 기반 B2B 원격 운전 카셰어링 운영 방식

이번 시범 서비스는 기아를 포함한 컨소시엄이 참여하며, 기아의 중형 PBV ‘PV5’ 패신저 모델을 기반으로 기업 대상(B2B) 형태로 운영된다. 전용 앱을 통해 차량을 예약하면, 원격 운전 기술을 통해 차량이 요청 장소까지 이동한다.

이용자는 차량을 전달받아 직접 운전해 원하는 장소에 주차하고 반납하면 된다. 이후에는 원격 운전 담당자가 차량을 차고지로 이동시키는 방식으로 운영된다. 시범 기간은 약 3개월로 알려졌다.

컨소시엄 참여 주체와 역할 분담

기아는 PV5 차량 제공과 프로젝트 총괄을 맡는다. 에스유엠은 원격 운전 솔루션 개발, 모비옵스는 서비스 운영을 담당한다. 한국도로교통공단은 법규 검토 등을 지원하는 역할을 수행한다.

이와 함께 경기도, KT, 유모스원, 차세대융합기술연구원, 경기도자동차대여사업조합 등이 사업 지원 및 협력 기관으로 참여한다.

안전과 통신 품질 대응 체계도 함께 구축

컨소시엄은 원격 운전 서비스의 안정적 운영을 위해 통신 품질 저하나 통신 단절 같은 비상 상황에 대비한 체계를 마련했다고 밝혔다. 구체적으로는 삼중 통신망을 구축하고, 원격 운전 담당자 교육과 긴급 출동 체계를 포함한 다층적 안전관리 체계를 운영한다.

시범 기간 동안 실제 이용 환경에서 원격 운전 기술의 안정성과 서비스 운영 가능성을 검증하고, 확보한 데이터를 바탕으로 기술을 지속 고도화한다는 계획도 제시됐다. 또한 2027년에는 서비스 범위를 확대해 PV5 기반 원격 운전 서비스 상용화에 속도를 낸다는 목표가 언급됐다.

시장에 미칠 영향

이번 시범은 완전 자율주행과는 다른 접근으로, 통신망을 활용해 원격으로 차량을 운행·제어하는 모델을 ‘카셰어링’ 형태에 적용한다는 점에서 의미가 있다. 기업 입장에서는 업무용 차량을 직접 보유·관리하는 부담을 줄이고, 운영 효율과 공간 활용도를 높일 수 있다는 기대가 연결된다.

이용자 관점에서는 별도의 대여·반납 장소를 방문하지 않고도 요청 장소에서 차량을 이용할 수 있어 이동 편의성이 개선될 여지가 있다. 다만 시범 서비스인 만큼 실제 이용 조건과 운영 범위는 추가 확인이 필요하다.

앞으로 확인할 대목

• 시범 서비스의 실제 운영 구간과 시간대, 예약·배차 방식 등 세부 운영 조건
• 통신 품질 저하나 단절 상황에서 원격 운전이 어떻게 전환·대응되는지(비상 절차의 구체성)
• 시범 운영 결과를 바탕으로 2027년 서비스 확대 시 적용될 범위와 차량·운영 모델 변화 여부
• 기업 대상(B2B) 운영에서 이용자(임직원)에게 제공되는 절차와 반납 후 차량 이동 동선

기아는 원격 운전 기술이 카셰어링뿐 아니라 교통 인프라가 부족한 지역의 이동 지원 등 다양한 분야로 확장될 수 있다고 설명했다. 판교 시범 서비스가 어떤 운영 데이터를 축적하는지에 따라, 원격 운전 기반 모빌리티의 상용화 방향도 더 구체화될 전망이다.