"18개월 기다리던 차 맞나?"... 쏘렌토 하이브리드, 이제는 2천만 원대에 산다

[오토트리뷴=김동민 기자] 3월 판매량 1위에 오른 기아 쏘렌토는 1만 780대 중 75.9%에 해당하는 8,180대가 하이브리드 몫이었다. 납기 지연으로 구매자를 불안하게 했지만 최근에는 구형도 저렴한 가격에 중고차로 풀리는 등 정상화됐다.

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3천만 원 아래 매물 다수
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10일 기준 중고차 플랫폼 ‘엔카닷컴’에 등록된 4세대 전기형 쏘렌토는 총 4,039대다. 그중 하이브리드가 1,791대로 가장 많은 매물을 나타내고 있다. 이어 2.2 디젤이 1,723대로 비슷한 수준이며 2.5 가솔린 터보는 525대로 크게 떨어진다.

가장 저렴한 중고 쏘렌토 하이브리드 매물은 2,099만 원에 판매 중이다. 2021년 6월에 출고된 2WD 프레스티지 트림으로 무사고 판정에 외장 패널 수리 이력이 아예 없다. 다만 누적 주행거리가 20만 km에 가깝고 렌터카로 사용된 바 있다.

보편적 기준인 10만 km 미만 무사고에 렌터카 이력도 없다면 최저가는 2,500만 원으로 오른다. 2021년 7월 생산된 2WD 프레스티지는 주행거리 9만 km를 갓 넘겼다. 소유자 변경 이력도 적고 테일게이트 패널 교환을 제외하면 상태가 좋다.

동일 기준 4세대 전기형 쏘렌토 하이브리드 평균 시세는 최초 출시된 2020년식이 2,501만 원에서 3,920만 원 수준을 나타낸다. 부분 변경 직전 모델인 2023년식도 2,796만 원에서 4,238만 원이다. 신차 대비 40% 가까이 떨어진 셈이다.

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중고 시세 꾸준한 하락세
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2020년 3월 등장한 4세대 쏘렌토는 중형 SUV 시장에서 1인자로 군림하던 현대 싼타페를 끌어 내리는 전환점을 만들었다. 특히 같은 해 7월 판매를 시작한 하이브리드는 복합 연비 15.3km/L로 디젤 엔진보다 높은 효율로 단숨에 주축이 됐다.

그 결과 2019년 5만 2,325대에 머물렀던 쏘렌토 판매량은 2020년 8만 2,275대로 껑충 뛰었다. 반면 싼타페는 2019년 8만 6,189대에서 2020년 5만 7,578대로 추락했다. 그 이후 쏘렌토는 국산 SUV는 물론 국산차 최강자로 군림하고 있다.

4세대 전기형 쏘렌토 하이브리드는 코로나19 바이러스로 인한 부품 수급 문제가 맞물려 출고에 큰 차질을 빚기도 했다. 정점을 찍었던 2022년 중반에는 최대 18개월을 기다려야 했다. 그만큼 폭발적인 수요를 나타냈다고 볼 수 있다.

단종 후 부분 변경 모델이 나온 현재는 신차 때와 달리 찾는 사람들이 현저히 줄었다. 반대로 중고 매물은 급증하면서 시세가 빠르게 떨어지고 있다. 급하게 현행 신차를 찾을 필요가 없다면 가성비로 거듭난 중고차도 선택지 중 하나다.

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리콜과 무상 수리 확인 必
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4세대 전기형 쏘렌토 하이브리드는 현재 구형이 됐지만 초기 연식 기준으로도 5년이 갓 넘은 만큼 전반적인 중고 매물 상태가 좋은 편에 속한다. 다만 앞좌석 안전벨트 조절장치와 멀티펑션 스위치 등에 리콜이 진행된 바 있다.

또한 한때 큰 논란이 된 엔진오일 증가 이슈가 있다. 분사되는 연료가 누출돼 크랭크 케이스를 타고 오일 팬으로 흘러드는 문제가 있었다. 현재는 소프트웨어 업데이트로 해결된 상태지만 관련 업계에서는 지속적인 점검을 권장하고 있다.

한편, 현행 쏘렌토를 저렴하게 구매하는 방법도 있다. 4월 최대 440만 원 할인 프로모션이 진행되고 있기 때문이다. 다만 하이브리드는 할인 폭에 차이가 있다는 점을 염두에 둬야 한다. 『관련 기사 : 쏘렌토, 440만 원 할인받는 방법은?』

김동민 기자 [email protected]