"견인하면서 핸즈프리?"... 2027 GMC 시에라, S클래스급 상품성으로 기술력 과시

[오토트리뷴=양봉수 기자] GMC는 25일(현지시간) 차세대 2027 시에라 1500을 공개했다. 올해 말 북미 시장 출시를 앞두고 미리 베일을 벗겼다. 한국에서도 판매 중인 모델인 만큼 국내 픽업트럭 팬들의 관심도 뜨겁다.

외관도 달라졌다. GMC 시그니처 WOM 라이팅과 더욱 수직적으로 세워진 그릴, 쿼드 머플러 조합으로 존재감을 키웠다. 헤드램프·테일램프에는 웰컴·페어웰 애니메이션 효과가 적용됐다. 돌출형 안테나는 매립형으로 바꿔 루프라인도 깔끔하게 정리했다.

실내는 한 단계 위로 올라갔다. 16.3인치 센터 디스플레이, 12.2인치 운전자 디스플레이, 11.5인치 조수석 전용 디스플레이, 15인치 멀티컬러 HUD, 8.5인치 리어 카메라 미러까지. 합산 60인치 이상, 동급 최대 수준이다. 센터 디스플레이는 전동 각도 조절이 가능하고 후면에 수납공간까지 갖췄다.

16개 스피커 보스 프리미엄 오디오와 헤드레스트 내장 스피커도 처음 올라갔다. 파노라마 선루프도 시에라 최초로 적용됐다.

신형 멀티프로 센터콘솔은 작업대·수납함·암레스트로 다양하게 활용 가능하고, MagSafe 듀얼 무선 충전 패드도 탑재됐다. 트럭 실내라고 부르기 민망할 정도의 럭셔리한 구성이다.

엔진도 새로 얹었다. GMC의 6세대 스몰블록 V8 엔진이 5.7L와 6.6L 두 가지로 나온다. 연소·냉각·제어 시스템을 전면 개선했고 새 연료 분사 시스템도 적용했다. 기존에 검증받은 2.7L 터보맥스 엔진과 3.0L 듀라맥스 디젤도 유지된다.

전 라인업 공통으로 10단 자동변속기가 맞물린다. 최상위 드날리 얼티밋 트림에는 6.6L V8이 기본으로 들어간다. 동급 자연흡기 V8 중 가장 강력하다고 GMC 측은 밝혔다.

오프로드 특화 AT4X 트림은 별도다. 2인치 서스펜션 리프트에 35인치 MT 타이어, 멀티매틱 바운스 컨트롤 댐퍼, 전·후륜 전자식 차동 잠금장치(e-로커)까지 얹었다. 경쟁 모델 중 전·후륜 e-로커를 동시에 제공하는 건 시에라 AT4X가 유일하다. 전용 후드 디자인과 전용 컬러웨이 팀버 마호가니 인테리어로 오프로드 감성도 살렸다.

드날리 얼티밋에는 슈퍼크루즈가 3년 무료 구독으로 기본 제공된다. 북미 60만 마일 이상 도로에서 핸즈프리 주행이 가능하고, 트레일러 견인 중에도 작동한다. 자동 차선 변경과 방향지시등 연동 차선 변경까지 지원한다. 트레일러 연결 상태에서 핸즈프리를 지원하는 경쟁 모델은 없다.

2027 시에라 1500은 올해 말 GMC 딜러망을 통해 순차 출시될 예정이다. 한국 출시 일정은 아직 미정이다.

양봉수 기자 [email protected]