"1,000마력 감당되나?"... 쉘비, F-150 랩터 R 바하 공개, 램 TRX에 정면 대응

[오토트리뷴=양봉수 기자] 쉘비가 포드 F-150 랩터를 기반으로 한 바하 랩터와 바하 랩터 R을 공개했다.

램 TRX가 강력한 가성비로 미국 퍼포먼스 픽업 시장을 흔들자 포드 진영도 가만있지 않았다. 포드가 직접 나서지 않았지만 쉘비는 수십 년간 포드 전담 튜너로 활동해온 브랜드다. 사실상 포드의 대응으로 봐도 무방하다.

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V6도 555마력,
V8은 1,000마력 돌파
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바하 랩터는 3.5리터 트윈터보 EcoBoost V6를 기반으로 에어 인테이크, 보를라 배기, 알루미늄 인터쿨러, ECU 튜닝을 거쳐 555마력을 낸다. 시작 가격은 14만 6,795달러, 한화로 약 2억 원이다.

더 강한 버전이 바하 랩터 R이다. 포드 랩터 R의 5.2리터 슈퍼차저 V8(720마력)에 3.8리터 휩플 슈퍼차저를 새로 올리고 빌렛 스로틀 바디, 퍼포먼스 에어 인테이크, 듀얼 코어 인터쿨러까지 더했다. 출력은 1,000마력을 가뿐히 넘긴다. 시작 가격은 19만 4,795달러, 한화 약 2억 7,000만 원이다. 슈퍼카 대부분보다 강한 픽업트럭이다.

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오프로드 세팅도 확실히 달라
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외관도 손봤다. 18인치 휠에 37인치 BFG 머드 테레인 타이어가 기본이다. 리프트 킷, 파워 전동 사이드 스텝, 신형 펜더 플레어, 대형 LED 라이트바가 장착된 어딕티브 데저트 디자인 스틸 프론트 범퍼까지 더했다.

적재함에는 오프로드용 LED 포드 9개가 달린 쉘비 체이스 랙이 올라간다. 실내는 빌렛 레이싱 페달, 카본파이버 트림, 시리얼 넘버 플라크, 가죽 시트 커버로 마무리했다. 두 모델 모두 3년·5만 9,000km 보증에 포드 기존 파워트레인 보증도 유지된다.

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램 TRX를 의식한 기막힌 타이밍?
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쉘비가 이 시점에 바하 랩터를 공개한 건 우연이 아니다. 최근 공개된 신형 램 TRX가 강력한 퍼포먼스와 상대적으로 합리적인 가격으로 시장의 주목을 받으면서 포드 진영에 압박이 커졌다.

쉘비 바하 랩터는 가격 면에서 TRX보다 훨씬 비싸지만 출력과 오프로드 세팅에서 확실한 차별화를 택했다. 1,000마력 픽업트럭이라는 포지션 자체가 TRX와의 직접 경쟁을 피하면서 포드 진영의 존재감을 과시하는 전략이다.

양봉수 기자 [email protected]