"싼타페 타다 넘어왔어요"..10점 만점에 9.62점, 하이브리드 SUV 정체는?

[오토트리뷴=이우진 기자] 르노 필랑트 1.5 HEV가 실제 소유주들로부터 10점 만점에 9.62점이라는 압도적인 평점을 받으며 뜨거운 반응을 얻고 있다. 자동차 플랫폼 페이마이카에 등록된 실사용자 168명의 평가를 집계한 결과다.

항목별 점수도 고르게 높았다. 디자인이 9.83점으로 가장 높은 점수를 받았으며 주행 성능(9.81점), 거주성(9.63점), 품질(9.61점), 제조 안내(9.5점) 순으로 뒤를 이었다.

가격 만족도는 9.33점으로 6개 항목 중 가장 낮았다. 그러나 이 역시 9점 대를 유지하며 전 전반적인 완성도에서 감점 요인이 거의 없음을 입증했다.

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압도적인 정숙성과 승차감에 평가 집중
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소유주들의 실제 후기에서 가장 자주 등장한 키워드는 단연 정숙성과 승차감이다.

한 오너는 "주행 안정감의 차원이 다르다"며 정숙성과 연비 모두 만족스럽다고 평가했다. 또 다른 오너 역시 "소음과 진동을 확실히 차단해 부드러운 승차감을 만들어내며, 고속 주행에서도 진동이 적어 안정감이 뛰어나다"고 적었다.

정교한 조향 감각과 탁월한 차음성을 기반으로 한 핸들링 성능을 칭찬하는 후기도 다수 확인됐다.

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장거리 운전 피로도 대폭 감소… "싼타페보다 만족"
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특히 장거리 운전이 많은 오너들 사이에서 피로도 감소 효과에 대한 호평이 이어졌다.

매일 장거리 출퇴근을 한다는 한 차주는 "이 차가 아니었다면 매일 장거리 출퇴근이 어려웠을 것"이라며 "다섯 번째 차인데 운전 피로도가 확실히 줄었다"고 만족감을 표했다. 이전 모델로 싼타페를 탔다는 한 오너 또한 "출고 3개월 차인데 기존 SUV 대비 승차감과 운전 피로도 면에서 확실한 차이가 체감된다"는 후기를 남겼다.

연비의 경우 단거리 도심 주행에서는 다소 아쉽지만, 장거리 주행 시 크게 상승한다는 반응이 많았다.

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소프트웨어 및 통풍 시트 등 일부 아쉬움
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높은 평점 속에서도 아쉬운 점으로 공통 지적된 요소가 존재했다. 가장 대표적인 항목은 인포테인먼트 소프트웨어다.

여러 차종을 경험했다는 한 오너는 "승차감과 고속 주행 성능은 매우 만족스럽지만 소프트웨어 반응성은 다소 아쉽다"면서도 "다른 뛰어난 기본기들이 이 단점을 충분히 상쇄한다"고 덧붙였다. 이 외에도 약한 통풍 시트 성능, 일부 실내 부품의 원가 절감 흔적이 단점으로 언급됐으나 대체로 "이해할 수 있는 수준"이라는 단서가 붙었다.

내구성 항목에 대해서는 "아직 잡소리는 없지만 더 지켜봐야 한다"며 판단을 유보한 의견이 많았다.

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브랜드 인지도, 필랑트의 유일한 걸림돌
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차량 자체의 상품성보다는 브랜드 인지도와 감가상각을 유일한 걸림돌로 꼽은 후기도 눈길을 끌었다.

한 차주는 "르노라는 브랜드 인지도 때문에 선뜻 선택받지 못하는 차"라며 "비슷한 가격대에 선택지가 많지만, 주행 질감 면에서 국산 대안을 찾기 어렵다"고 평가했다. 수리비 및 중고차 감가에 대한 우려에 대해서는 "5년 잔가 보장 상품이 있어 일단 안심된다"는 반응이 이어졌다.

한편, 구매자들의 이전 보유 차종 및 비교 대상도 화제를 모았다. 제네시스 G80·G90, 그랜저, 아우디 A7 등 대형 세단부터 아이오닉 5, 싼타페 등 다양한 차종을 타던 오너들이 필랑트로 넘어온 것으로 나타났다.

이우진 기자 [email protected]