"20만km 타도 쌩쌩"... 렉서스 중고차, 국산차 대신 사도 괜찮다고요?

[오토트리뷴=김예준 기자] 최근 렉서스가 국내 폐차 분석 데이터 기준 '국내에서 가장 오래 달리는 브랜드'로 공식 확인되면서, 신차 시장뿐만 아니라 중고차 시장에서도 렉서스를 향한 관심이 급증하고 있다.

실제로 차주들 사이에서 "오일만 갈아주면 고장이 안 난다"던 내구성에 대한 소문이 객관적인 데이터로 입증되자, 10만km나 20만km를 넘긴 중고 렉서스를 구매해도 괜찮은지 묻는 소비자들이 늘어나는 추세다. 결론부터 말하자면 정비 이력과 핵심 부품 상태만 확실히 따져본다면 충분히 가성비 높은 선택이 될 수 있다.

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20만km 달성 비율 무려 ‘79.8%’
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컨슈머인사이트와 CL M&S가 등록 및 말소된 승용차 약 47만여 대를 대상으로 공동 분석한 폐차 데이터에 따르면, 렉서스 SUV는 폐차된 차량 중 무려 79.8%가 20만km를 넘긴 뒤 은퇴한 것으로 집계됐다.

이는 10만km~15만km를 주행한 렉서스 중고차가 기계적 수명의 절반도 채 소진하지 않은 상태일 가능성이 높다는 점을 시사한다. 실제로 중고차 플랫폼에서는 2018~2020년식 렉서스 RX 매물이 신차 가격 대비 절반 수준인 4,000만 원 대 중반에 형성되어 있어 높은 가격 대 가치를 자랑한다.

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실사용 오너 평점 9.62점
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이러한 내구성 데이터는 실제 차주들의 평가와도 일맥상통한다. 자동차 플랫폼 페이마이카에 등록된 실사용자 168명의 오너평가를 집계한 결과, 현행 5세대 렉서스 RX 하이브리드는 10점 만점에 9.62점이라는 압도적인 고득점을 기록했다.

특히 항목별 평가에서 디자인(9.83점)과 주행 성능(9.81점), 거주성(9.63점)이 최상위권을 싹쓸이했다. 오너들은 "소음과 진동을 완벽히 차단해 부드러운 승차감을 만들어내며, 고속 주행 시에도 핸들링과 정숙성이 대단하다"고 입을 모았다.

이전 차량으로 싼타페나 그랜저를 타다 넘어왔다는 한 차주는 "출고 후 타보니 운전 피로도가 확실히 줄어들었고, 실연비와 주행 감성에서 차원이 다른 안정감을 체감하고 있다"는 후기를 남겼다.

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렉서스 중고차, '이것'만은 반드시
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하지만 아무리 내구성이 뛰어난 렉서스라도 중고차 구매 전 반드시 확인해야 할 요소들이 있다. 우선 공식 서비스센터의 정비 이력이다.

렉서스의 높은 내구성은 오너의 주기적인 관리와 직결되는 만큼, 엔진오일 교환 주기(5,000~7,000km)가 규칙적으로 기록된 매물이어야 안심할 수 있다.

이와 함께 하이브리드 고전압 배터리의 열화 상태 점검도 필수적이다. 배터리 교체 시 300만 원에서 500만 원 이상의 상당한 비용이 발생할 수 있어 구매 전 전문 진단기를 통해 배터리 상태를 사전에 파악해야 한다.

마지막으로 카히스토리 조회를 통해 대형 사고로 인한 프레임 손상이나 침수 이력이 없는지 체크하는 과정 역시 놓쳐서는 안 된다.

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10만km 넘어도 전성기의 절반
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예산 3,000만 원~4,000만 원 선에서 국산 신차 기본 트림과 10만km 안팎의 렉서스 중고차를 놓고 고민하는 소비자들이 많다.

주행거리가 길고 5년 이상 장기 보유를 계획 중이라면, 내구성이 검증되고 감가가 이미 적용된 렉서스 중고차가 유지비와 재판매 측면에서 유리할 수 있다. 반면 제조사 보증과 최신 IT·안전 사양을 우선시한다면 국산 신차가 좋은 대안이 된다.

중고차 업계 관계자는 "정비 이력이 확실하고 배터리 상태가 양호하다면, 10만km를 넘긴 렉서스는 아직 전성기의 절반도 지나지 않은 차"라며 구매 전 공식 센터에서의 종합 점검을 당부했다.

김예준 기자 [email protected]