"캐스퍼 일렉트릭 보다 무조건 싸"... BYD, 1천만 원대 전기차 출시?

[오토트리뷴=김동민 기자] 중국 전기차 브랜드 BYD가 씨라이언 7과 돌핀으로 성공 가도를 달리고 있다. 이에 브랜드 엔트리 모델이자 경차 크기에 가까운 전기차 수입도 고려 중으로 알려져 업계 시선이 집중되고 있다.

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돌풍 일으킨 돌풍, 씨라이언 7까지
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24일 업계에 따르면 BYD가 3월 고객 인도를 시작한 돌핀이 판매 호황을 이어가고 있다. 처음으로 들여온 초도물량 80여 대가 순식간에 빠져나갔다. 이달 추가로 약 500대를 들여왔음에도 상당한 주문량으로 인해 출고에 난항을 겪고 있다.

씨라이언 7도 무시할 수 없다. 지난해 9월 본격 출고에 들어간 후 BYD 실적을 이끌고 있다. 지난 2월까지 누적 판매량 3,936대를 기록하며 테슬라 모델 Y(3만 305대)와 메르세데스-벤츠 GLC(5,210대)에 이어 수입 중형 SUV 3위에 올랐다.

BYD는 지난해 1월 공식 진출 후 3월부터 소형 SUV 아토 3 판매를 시작했다. 올해 2월까지 1년 동안 누적 판매량 8,411대로 수입 브랜드 TOP 10에 들었다. 특히 지난 6개월은 6,464대로 토요타와 아우디를 제치고 6위에 오르는 파란을 일으켰다.

이는 4,490만 원이라는 저렴한 가격에 책정된 씨라이언 7이 이끈 결과였다. 2,450만 원부터 시작하는 돌핀이 가세하면 상승세는 가중될 전망이다. 업계 관계자는 “수입 브랜드로 역대 최단기간 누적 판매량 1만 대를 돌파할 것”이라고 내다봤다.

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시걸로 캐스퍼 일렉트릭에 도전장?
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관련 업계에 의하면 BYD는 돌핀 아랫급인 시걸 도입도 추진하는 것으로 알려졌다. 같은 소형 해치백이지만 돌핀보다 더 작은 크기를 갖췄다. 2023년 4월 공식 출시 후 27개월 만인 지난해 7월 100만 대 판매를 돌파하며 주목받기도 했다.

시걸은 내수형과 수출형으로 나뉜다. 내수형은 전장 3,780mm로 현대 캐스퍼 일렉트릭(3,825mm)보다 작지만 수출형은 3,990mm로 베뉴(4,040mm)에 맞먹는다. 축간거리는 모두 2,500mm다. 전폭은 1,720mm이며 전고는 1,590mm다.

외장 디자인은 전체적으로 날카롭게 다듬어 둥그스름한 돌핀과 차이를 보인다. 다각형 헤드램프와 리어 스포일러, 벨트라인과 하단 클래딩 등이 대표적이다. 기본 15인치 크기에 최대 16인치 휠을 장착하며 내수형은 전면 와이퍼를 하나만 뒀다.

실내는 돌핀과 많이 닮았다. 10.1인치 회전형 중앙 디스플레이와 토글형 전자식 변속 다이얼, 하단 센터 터널 구성 등이 돌핀과 유사하다. 다만 7인치 풀 LCD 계기판은 돌핀은 물론 아토 3보다 커 하극상을 띤다.

편의 사양은 1열 전동 조절 및 열선 기능을 갖춘 인조가죽 시트와 스마트폰 무선 충전 패드, 디지털 키 등이 적용된다. BYD 고유 ‘인텔리전트 크루즈 컨트롤’이 전 트림 기본이며 최상위 사양에는 서라운드 뷰 모니터도 탑재됐다.

파워트레인은 전륜구동 싱글모터 구성이다. 사양에 따라 최고출력 88마력 또는 156마력을 발휘한다. 30kWh 또는 43.2kWh LFP 배터리로 1회 충전에 최대 322km를 주행한다(WLTP). 가격은 6만 9,800위안(약 1,517만 원)에서 시작한다.

한편, BYD는 순수 전기차와 별개로 플러그인 하이브리드(PHEV) 자동차도 도입한다. 유력한 모델은 기아 스포티지급 콤팩트 SUV인 씨라이언 05 DM-i로 한 번에 최대 1,015km를 주행한다. 『관련 기사 : 씨라이언 05 DM-i는 어떤 차?』

김동민 기자 [email protected]