"팰리세이드와 다른 결과물"... 하이브리드 품은 GV80, 352마력 발휘

[오토트리뷴=이우진 기자] 제네시스가 GV80 하이브리드의 국내 인증을 마치고 9월 출시를 준비한다. 현대차그룹 최초의 후륜구동 기반 하이브리드 모델로, 2.5리터 가솔린 터보 엔진과 두 개의 모터를 결합해 최고출력 352마력을 발휘한다.

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후륜 7단이 만드는 하이브리드 차이
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인증을 마친 모델은 GV80 하이브리드 7인승 후륜구동과 사륜구동이다. 기존 GV80의 세로 배치 엔진 구조를 활용하면서 하이브리드 전용 모터와 배터리, 신규 후륜 7단 자동변속기를 추가했다.

차세대 하이브리드 시스템은 시동과 발전을 담당하는 P1 모터, 구동과 회생제동을 맡는 P2 모터를 사용하는 병렬형 구조다. 합산 최고출력은 352마력, 합산 최대토크는 54.0kgf·m로 GV80 2.5 터보보다 각각 약 16%, 26% 높다.

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팰리세이드와 구조부터 다르다
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팰리세이드 2.5 터보 하이브리드와 엔진 배기량은 같지만 배치와 구동 방식이 다르다. GV80은 엔진을 세로로 배치하고 뒷바퀴에 구동력을 전달하며, 팰리세이드는 가로 배치 엔진과 앞바퀴굴림을 기본으로 한다.

엔진 단독 최고출력은 GV80이 277마력으로 팰리세이드의 262마력보다 높다. 합산 출력도 GV80 352마력, 팰리세이드 334마력으로 차이가 난다. 변속기는 GV80이 후륜 7단, 팰리세이드가 전륜 6단을 사용한다.

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무게 늘었지만 성능은 개선
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GV80의 신규 7단 자동변속기는 별도 후진 기어를 없애 무게를 줄였다. 후진할 때는 P2 구동모터를 반대 방향으로 회전시키는 방식이다. 모터가 저속 구간의 구동을 담당해 출발 응답성과 정숙성을 높인다.

공차중량은 GV80 하이브리드가 2,245~2,385kg이다. 사륜구동을 추가하면 약 65kg 늘어난다. 팰리세이드 하이브리드는 2,165~2,235kg이며 사륜구동 추가에 따른 증가는 약 30kg이다.

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가속과 연비, 두 지표 모두 개선
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제네시스 내부 시험에서 GV80 하이브리드는 정지 상태에서 시속 100km까지 약 7.1초가 걸렸다. 시속 100km에서 재가속할 때는 2.5 터보 모델보다 약 18% 빠르게 속도를 높였으며, 19인치 휠 후륜구동 5인승 기준 연료 효율은 가솔린 모델보다 25% 이상 개선됐다.

액체 냉각식 하이브리드 배터리와 스마트 회생제동, 전방 도로 상황을 반영하는 예측 제어 기능도 적용된다. 엔진을 끈 상태에서 전기 장치를 사용할 수 있는 스테이 모드 등 하이브리드 전용 편의 기능도 제공한다.

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가격과 연비는 출시 시점 공개
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GV80 하이브리드는 19인치 휠을 기본으로 20인치와 22인치 휠을 선택할 수 있다. 최종 복합연비와 판매 가격, 세부 트림은 출시 시점에 공개될 예정이다. 제네시스는 GV80을 시작으로 후륜구동 하이브리드 적용 범위를 확대할 계획이다.

이우진 기자 [email protected]