"사고 싶어도 방법이 없어요"... 무조건 내년 출고, 기아차의 정체는?

[오토트리뷴=이우진 기자] 기아의 2026년 9월 차종별 출고 대기표에서 차량의 체급과 납기 기간이 거꾸로 뒤바뀌는 진풍경이 이어지고 있다.

중형 세단 K5나 준대형 세단 K8은 계약 후 불과 한 달 만에 신차를 받아볼 수 있는 반면, 가장 작고 저렴한 경차 레이는 지금 계약해도 무려 10개월을 기다려야 하는 황당한 대기 잔혹사가 펼쳐지고 있다.

위탁 생산 공장의 물리적 생산 라인 한계와 차박 캠핑 및 소상공인 1인 목적기반모빌리티(PBV) 수요가 폭발적으로 몰리면서, 경차인 레이가 기아 전체 승용 라인업 중 가장 받기 힘든 차종으로 등극했다.

기아가 공개한 9월 차종별 납기 정보에 따르면, 브랜드의 핵심 세단 라인업인 K5와 K8은 전 파워트레인 사양 모두 4~5주(약 1개월) 만에 출고가 완료된다. 플래그십 대형 세단 K9 역시 2개월이면 신차 인도가 가능하다.

하지만 경차 레이는 가솔린 모델과 순수 전기차(EV) 모델을 가리지 않고 전 사양이 10개월이라는 압도적인 출고 대기 기간을 형성하고 있다. 9월 초에 계약서를 작성하더라도 올해를 넘어 내년 2027년 7월에나 비로소 차량을 인수할 수 있는 셈이다.

특히 외장 디자인과 아웃도어 스타일을 특화한 '그래비티' 트림 사양의 경우 커스텀 작업 공정이 추가되어 기본 납기 외에도 추가 대기 기간이 연장되어, 경차 구매를 앞둔 예비 소비자들의 시름이 깊어지고 있다.

이처럼 레이의 출고 대기가 이상 과열 양상을 보이는 핵심 배경에는 생산을 전담하는 동희오토 위탁 공장의 한정된 라인 용량과 대체 불가능한 독보적인 실내 공간성에 따른 주문 폭주가 자리 잡고 있다.

슬라이딩 도어와 높은 전고를 갖춘 레이는 단순 출퇴근용 경차 범주를 넘어, 차박 캠핑족은 물론 1인 자영업자들의 화물 운송용 밴 수요까지 흡수하며 대기 물량이 수개월째 지속해서 누적되고 있다.

업계 관계자는 "경차의 경제성과 혜택을 보고 레이를 선택했던 예비 구매자들은 생각지도 못한 10개월의 대기 기간에 당황하고 있다"라며 "빠른 출고를 원한다면 동일한 경차 라인업인 모닝(2.5개월)이나 지점별 즉시 출고 가능 재고 차량을 구매하 것이 가장 현실적인 대안이다"라고 조언했다.

이우진 기자 [email protected]