"3년 만에 감가 57%"... 2천만 원대 가성비, 수입 전기 SUV의 정체

[오토트리뷴=김동민 기자] 중형 SUV인 테슬라 모델 Y가 수입 전기차 시장을 이끌고 있다면 국산 전기차는 소형 SUV인 기아 EV3 몫이 크다. 그와 판매 시기가 어긋났던 소형 전기 SUV가 중고차 시장에 2천만 원 아래로 등장해 관심받고 있다.

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2천만 원 초중반대로 충분
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25일 기준 중고차 플랫폼 ‘엔카닷컴’에 등록된 쉐보레 볼트 EUV는 총 44대다. 해치백 형태인 볼트 EV를 SUV에 걸맞게 다듬은 볼트 EUV는 2022년 4월 국내 출고를 시작했다. 이어 2023년까지 누적 판매량 3,538대를 나타냈다.

판매 중인 볼트 EUV 중 가장 저렴한 매물은 1,970만 원으로 신차 대비 43% 수준이다. 2022년 11월 생산된 2023년형으로 누적 주행거리 12만 2천 km가량 주행했다. 무사고 판정을 받았지만 렌터카로 사용됐던 차여서 구매 가치가 낮다.

주행거리 10만 km 미만 무사고에 렌터카 이력도 없는 차를 찾는다면 최저가는 2,440만 원으로 오른다. 2023년 9월식 프리미어로 1인 신조에 주행거리 5만 2천 km 내외를 기록하고 있다. 외판 수리 이력이 아예 없고 보험 이력도 1건에 불과하다.

동일 기준 중고 볼트 EUV는 평균 시세가 2022년식 기준 2,151만 원에서 2,719만 원을 형성하고 있다. 2023년식 역시 2,338만 원에서 2,855만 원을 나타낸다. 2천만 원 초중반대로 컨디션 좋은 매물을 구할 수 있다고 볼 수 있다.

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지금 사도 여전히 좋은 차
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볼트 EUV에 대해 한 업계 관계자는 “시대를 잘못 타고난 차”라며 아쉽다고 말했다. 국내 단종 후 1년도 지나지 않아 등장한 EV3가 국산 전기차 누적 판매량 1위를 기록하며 승승장구할 때 경쟁 구도가 이뤄졌다면 볼만했겠다는 설명이 붙는다.

실제로 볼트 EUV는 후속 모델 없이 역사 속으로 사라질 전망이었다. 하지만 세계적으로 솟구치는 소형 전기차 수요에 GM도 다급히 신차 출시를 결정했다. 그 결과 지난해 출시된 3세대 볼트는 구형 볼트 EUV를 기반으로 만들어졌다.

볼트 EUV는 단종 3년째인 현재에도 여전히 구매 가치가 높다. 프로젝션 타입 LED 헤드램프와 8인치 풀 LCD 계기판 및 10.2인치 중앙 디스플레이, 어댑티브 크루즈 컨트롤과 1열 통풍 및 2열 열선 기능이 들어간 천연가죽 시트가 기본 적용됐다.

또한 ‘밸류 패키지’를 추가하면 디지털 센터 미러와 파노라마 선루프 등이 더해졌다. EV3와 비교해도 충분한 크기 및 공간성에 전기모터는 최고출력 204마력으로 동일하다. 1회 충전 주행거리 403km는 다소 짧아도 부족하지 않은 수준이다.

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리콜보다 더 걸리는 렌터카
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다만 중고 볼트 EUV를 실제로 구매한다면 주의 사항이 많다. 먼저 리콜은 1회 진행됐지만 그 이유가 고전압 배터리 화재 가능성이라는 것이 크다. 이에 구매 전 차대 번호를 확인해 리콜 해당 및 이행 여부를 무조건 확인해야 한다.

다른 사항은 렌터카 여부다. 볼트 EUV는 쏘카와 롯데렌터카(G Car) 등 카셰어링 업체에서 즐겨 찾는 차종이었다. 그만큼 중고차 시장에 렌터카 이력을 갖춘 차가 상당히 많다. 반대로 개인이 소유했던 차는 매물이 적어 찾기 어려울 수 있다.

한편, 동 시기 판매됐던 볼트 EV는 앞선 조건에서 볼트 EV 대비 최대 300만 원 저렴한 가격에 거래되고 있다. SUV 대비 수요가 낮은 해치백에 1열 통풍 시트 부재 등 일부 사양이 삭제된 것에서 인기가 떨어지기 때문으로 볼 수 있다.

김동민 기자 [email protected]