“3년 타도 다시 사고 싶다”... 229마력 전기 패밀리카, 뭐가 달랐나?

[오토트리뷴=한민구 기자] 아이오닉 5는 2021년 등장한 뒤 국내 전기차 시장의 기준을 바꿨다. 출시 초기에는 빠른 충전과 독특한 디자인이 관심을 끌었지만, 몇 년을 실제로 운행한 오너들이 가장 오래 만족한 부분은 넓은 공간과 편안한 일상이었다.

겟차에 등록된 2021~2023년형 아이오닉 5 오너 리뷰 20건의 종합 평점은 5점 만점에 4.5점이다. 성능과 유지관리 항목은 각각 4.7점을 기록했고, 실내 공간과 정숙성, 충전비 절감에 대한 긍정 평가가 반복됐다.

신차 효과가 사라진 뒤에도 만족도가 유지되는 이유는 화려한 기능보다 기본 구조에 있다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP와 3m에 가까운 축거가 넓은 실내를 만들고, 평평한 바닥과 이동식 콘솔이 공간 활용을 쉽게 한다.

공간 만족은 그대로

아이오닉 5의 축거는 3,000mm다. 차체 길이는 4,655mm지만 축거만 놓고 보면 대형 SUV와 비교해도 짧지 않다. 앞뒤 좌석 사이가 넓고 중앙 터널이 없어 성인 세 명이 2열에 앉을 때도 발을 두기 편하다.

1열 유니버설 아일랜드는 앞뒤로 움직여 운전석과 동승석 사이 공간을 바꿀 수 있다. 주차 공간이 좁을 때 반대편 문으로 이동하거나, 정차 중 가방과 노트북을 꺼낼 때도 유용하다. 시간이 지나도 체감되는 생활형 장점이다.

2열 슬라이딩과 등받이 각도 조절은 패밀리카 만족도를 높인다. 카시트를 설치한 상태에서도 무릎 공간을 확보하기 쉽고, 짐이 많을 때는 2열을 앞으로 당겨 적재 공간을 늘릴 수 있다.

오래 탈수록 커지는 유지비 차이

실내 V2L과 실외 V2L도 오너들이 꾸준히 활용하는 기능이다. 캠핑용 전자제품뿐 아니라 정전이나 야외 작업에서도 차량 배터리를 전원으로 쓸 수 있다. 출퇴근만 할 때는 몰랐던 장점이 시간이 지날수록 드러난다.

유지비 만족도도 높다. 엔진오일 교환이 필요 없고, 회생제동을 적극적으로 사용하면 브레이크 패드 소모도 줄일 수 있다. 집이나 직장에서 완속 충전이 가능하다면 이동 비용 차이는 주행거리가 쌓일수록 커진다.

신형이 채운 아쉬움

초기형 오너들이 자주 지적한 부분도 있었다. 긴 축거 때문에 회전 반경이 크게 느껴지고, 후방 시야를 닦아줄 리어 와이퍼가 없어 비나 눈이 온 뒤 불편하다는 반응이 나왔다. 20인치 타이어의 소음과 교체비도 부담으로 꼽혔다.

상품성 개선 모델은 이런 아쉬움을 상당 부분 채웠다. 배터리 용량을 84.0kWh로 늘렸고, 리어 와이퍼를 새로 적용했다. 윈드실드뿐 아니라 1열과 2열 도어에도 이중접합 차음 유리를 넣어 실내 정숙성도 보강했다.

롱레인지 2WD 19인치 모델의 복합 주행거리는 485km다. 도심에서는 533km, 고속도로에서는 426km를 인증받았다. 초기형보다 충전 간격이 길어져 장거리에서 충전소를 선택할 여유가 커졌다.

400V와 800V를 모두 지원하는 멀티 급속 충전 시스템은 아이오닉 5의 강점으로 남아 있다. 충전기 조건이 맞으면 짧은 휴식 동안 다음 구간에 필요한 전력을 빠르게 채울 수 있어 장거리 이동에 유리하다.

229마력 후륜이면 충분

후륜구동 롱레인지의 최고출력은 229마력(168kW)이다. 일상에서는 부드럽고 고속도로 합류나 추월에서는 충분히 빠르다. 듀얼모터 사륜구동이 아니어도 가족용 전기차에 필요한 힘은 넉넉하다.

최신형은 차로 유지 보조와 고속도로 주행 보조, 스마트 크루즈 컨트롤을 기본으로 갖춘다. 고속도로에서 가감속과 차로 중앙 유지 부담을 줄여 장거리 운전의 피로를 낮추는 구성이다.

19인치 2WD가 정답

아이오닉 5를 오래 탈 계획이라면 롱레인지 2WD와 19인치 휠 조합이 가장 합리적이다. 사륜구동은 강한 가속과 눈길 안정성이 필요할 때 선택하면 되고, 대부분의 일상에서는 후륜구동만으로 충분하다.

20인치 휠은 외관이 화려하지만 전비와 승차감, 타이어 가격에서 손해가 생긴다. 실제 오너 평가에서도 큰 휠의 소음과 유지비가 반복해서 언급됐다. 아이오닉 5의 편안한 성격을 살리려면 19인치가 맞다.

중고 초기형은 가격이 크게 낮아진 만큼 여전히 매력적이다. 다만 배터리 상태와 충전 이력, 리콜·무상수리 여부를 확인하고, 리어 와이퍼가 없는 점과 주행거리 차이를 감수할 수 있는지 판단해야 한다.

신형은 더 큰 배터리와 개선된 편의 사양으로 완성도가 높다. 초기형의 넓은 공간과 빠른 충전이라는 장점은 그대로 두고, 오너들이 실제로 불편해했던 후방 시야와 정숙성까지 손봤다.

큰 차체도 다루기 편하다

공간이 넓다고 해서 차체가 둔한 것도 아니다. 배터리가 바닥에 낮게 배치돼 무게중심이 낮고, 후륜 멀티링크 서스펜션이 큰 차체의 움직임을 안정적으로 잡는다. 도심에서는 시야가 편하고 고속도로에서는 차분해 초보 운전자도 적응하기 쉽다.

차 안에서 쉬는 시간이 많은 전기차 특성도 잘 살렸다. 릴렉션 컴포트 시트와 평평한 바닥, 넓은 앞좌석 공간은 충전 중 휴식을 편하게 만든다. 충전 시간이 단순한 대기가 아니라 잠깐 몸을 풀 수 있는 시간으로 바뀐다.

아이오닉 5의 오래가는 경쟁력은 넓은 실내와 유연한 공간, 빠른 충전, 낮은 유지비가 함께 만든다. 한 대로 출퇴근과 가족 이동, 여행까지 해결하려면 롱레인지 2WD 19인치가 가장 좋은 선택이다.

한민구 기자 [email protected]