“신차보다 2천만 원 저렴”... 국산 프리미엄 세단, 지금이 기회?

[오토트리뷴=한민구 기자] 신형 그랜저 하이브리드 가격이 4천만 원대 후반부터 시작하면서 5년 된 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드의 가격 경쟁력이 커졌다. 2021년식 중고 매물은 2천만 원대 중반에 구할 수 있고, 복합연비 16.2km/L와 넓은 실내, 200마력 시스템 출력을 그대로 누릴 수 있다.

최근 실매물에서는 2021년식 익스클루시브가 주행거리 7만~8만km 기준 2,400만~2,600만 원대에 확인된다. 4만km 안팎의 2022년식 프리미엄도 2천만 원대 후반이다. 현재 신형 하이브리드 시작 가격과 비교하면 2천만 원 안팎을 줄일 수 있다.

더 뉴 그랜저 IG는 출시 당시에도 완성형에 가까웠다. 전장 4,990mm와 축거 2,885mm로 뒷좌석이 넓고, 파노라믹 커브드 디스플레이와 버튼식 변속기, 다양한 운전자 보조 기능을 갖췄다. 5년이 지난 지금도 실내와 장비가 낡아 보이지 않는 이유다.

2천만 원대 중반이 적기

2021년식 하이브리드의 신차 가격은 세제 혜택 후 프리미엄 3,669만 원, 익스클루시브 4,012만 원, 캘리그래피 4,489만 원이었다. 옵션을 더하면 가격은 더 높아졌다. 중고 시장에서는 당시 옵션 가격이 모두 반영되지 않아 상위 트림의 감가 폭이 크다.

파워트레인은 2.4리터 가솔린 엔진과 52마력(38kW) 전기모터, 6단 자동변속기 조합이다. 시스템 최고출력은 200마력이다. 최신 1.6 터보 하이브리드처럼 강한 가속을 내세우진 않지만, 자연스러운 출발과 정숙한 도심 주행에서 대형 세단의 성격이 잘 살아난다.

배터리는 트렁크 공간을 크게 침범하지 않도록 배치됐다. 공식 트렁크 용량은 426리터다. 골프백과 여행가방을 싣는 일상 용도에 충분하고, 가솔린 모델과 비교해 실내 공간에서 불리함도 거의 없다.

중고차로서 가장 큰 매력은 검증된 구성이다. 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드는 판매 기간이 길고 운행 대수도 많아 정비 정보와 부품 수급이 풍부하다. 수입 하이브리드 대형 세단보다 서비스 접근성이 좋고, 되팔 때 찾는 사람도 많다.

연비 살리는 17인치

공인 복합연비 16.2km/L는 17인치 타이어 기준이다. 18인치 모델은 15.2km/L, 빌트인 캠을 더하면 각각 15.9km/L와 14.9km/L로 낮아진다. 연료비와 승차감을 우선한다면 17인치 순정 휠을 유지한 차량이 가장 좋다.

17인치 타이어는 두꺼운 편평비 덕분에 노면 충격을 부드럽게 넘기고 교체비도 낮다. 그랜저의 장점인 정숙성과 편안함을 살리는 조합이다. 외관 때문에 큰 휠을 고르는 것보다 장거리 주행에서는 17인치가 체감 만족도를 높인다.

연간 2만km를 달리고 휘발유 가격을 리터당 1,700원으로 잡으면 공인연비 기준 연료비는 약 210만 원이다. 복합연비 11km/L 가솔린 대형 세단은 같은 조건에서 약 309만 원이 든다. 계산상 매년 100만 원 안팎을 줄일 수 있다.

보증은 차대번호로 확인

하이브리드 전용 부품의 남은 보증기간도 확인한다. 현대차는 전기구동모터와 고전압 배터리, 전력제어장치에 10년 또는 20만km 무상보증을 안내했다. 2021년식이라면 주행거리와 최초 등록일에 따라 보증이 남아 있을 가능성이 크다.

보증은 차량마다 적용 조건이 다르므로 서비스센터에서 차대번호로 확인한다. 중고차 매매업체의 설명보다 공식 전산 기록이 정확하다. 고전압 배터리와 하이브리드 제어장치에 수리 이력이 있다면 작업 내용과 교환 부품까지 확인한다.

익스클루시브가 균형

가장 추천할 트림은 익스클루시브다. 프리미엄보다 편의장비가 풍부하고 캘리그래피보다 중고 가격이 낮다. 서라운드 뷰와 후측방 모니터, 스마트 크루즈 컨트롤 등 주차와 장거리에서 자주 쓰는 옵션이 포함된 차량을 찾기 쉽다.

캘리그래피는 전용 외장과 고급 내장, 18인치 휠이 매력적이다. 주행거리가 짧고 관리 상태가 좋다면 2천만 원대 중반에서도 발견된다. 디자인과 실내 소재를 중시한다면 캘리그래피의 큰 감가가 오히려 기회가 된다.

시승에서는 엔진이 개입할 때 진동과 소음이 자연스러운지 확인한다. 저속에서 전기모터로 움직이다 엔진이 켜지는 순간 큰 충격이 없어야 한다. 회생제동과 일반 제동이 이어질 때 페달 감각이 일정한지도 살핀다.

하체에서는 앞뒤 서스펜션 소음과 타이어 편마모를 본다. 대형 세단은 법인·장거리 운행 비중이 높아 주행거리보다 관리 기록이 중요하다. 엔진오일과 브레이크액, 냉각수 교환이 일정하게 이어진 차량이 좋은 매물이다.

옵션 많은 만큼 점검도 필수

실내 전자장비도 모두 작동해본다. 두 개의 디스플레이와 공조 조작부, 전동시트, 통풍시트, 전동 트렁크, 운전자 보조 기능에 오류가 없는지 확인한다. 옵션이 많은 만큼 작은 고장도 구매 후 불편으로 이어질 수 있다.

추천 조건은 2021년식 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드 익스클루시브, 17인치 휠, 주행거리 8만km 이하, 하이브리드 보증이 남은 무사고 차량이다. 2,400만~2,700만 원에서 옵션과 정비 이력이 좋은 차를 고르면 된다.

5년 된 그랜저 하이브리드는 넓은 뒷좌석과 16.2km/L 연비, 200마력 성능, 현대차 서비스망을 2천만 원대에 확보하는 선택이다. 신차 가격 부담을 줄이면서 대형 세단의 만족을 얻으려면 지금이 가장 좋은 구간이다.

한민구 기자 [email protected]