“1,000만 원대에 406km”... 배터리 바꾼 중고 전기차가 기회?

[오토트리뷴=한민구 기자] 1천만 원대 중고차 예산으로 전기 SUV를 찾는다면 1세대 현대 코나 일렉트릭이 눈에 들어온다. 64kWh 배터리 모델은 신차 당시 1회 충전 주행거리 406km를 인증받았고, 최고출력 204마력의 성능까지 갖췄다. 배터리 리콜과 교체 이력을 확인할 수 있는 차량은 오히려 좋은 구매 기회가 된다.

최근 실매물에서는 2018~2020년식 코나 일렉트릭 프리미엄이 주행거리 9만~15만km 기준 1,500만~1,900만 원대에 확인된다. 5만km 안팎의 2020년식은 2천만 원대 초반이다. 신차 가격이 4천만 원대 후반이었던 점을 생각하면 감가가 충분히 진행됐다.

초기 코나 일렉트릭의 장점은 지금도 통하는 주행거리다. 64kWh 대용량 배터리를 적용해 서울에서 부산까지 편도 이동을 목표로 개발됐다. 출퇴근과 주말 장거리 이동을 한 대로 해결하려는 운전자에게 1천만 원대 전기차 가운데 보기 드문 조건이다.

406km 만드는 64kWh

중고차를 볼 때 가장 먼저 구분할 것은 배터리 용량이다. 코나 일렉트릭에는 64kWh 항속형과 39.2kWh 도심형이 함께 판매됐다. 도심형은 신차 때 350만 원 저렴했지만 인증 주행거리가 254km여서 장거리 활용 폭이 크게 줄어든다.

64kWh 모델은 구동 모터가 최고출력 204마력, 최대토크 40.3kgf·m를 발휘한다. 정지 상태에서 즉시 나오는 토크 덕분에 도심 합류와 추월이 가볍다. 같은 시기의 1.6리터 가솔린 소형 SUV보다 조용하고 빠른 반응을 보여준다.

공인 전비는 복합 5.6km/kWh다. 완속 충전이 가능한 집이나 직장이 있다면 연료비를 크게 줄일 수 있다. 연간 2만km를 달리는 장거리 출퇴근 운전자일수록 낮은 중고 구입비와 충전비 절감 효과를 동시에 얻는다.

차체는 전장 4.2m 안팎의 소형 SUV라 주차가 쉽다. 뒷좌석과 트렁크가 최신 코나 일렉트릭보다 넓지는 않지만, 한두 명이 주로 타는 출퇴근차로는 충분하다. 낮은 공기저항과 멀티링크 후륜 서스펜션도 고속도로 안정감에 도움을 준다.

배터리 교체 이력부터 확인

초기 코나 일렉트릭은 배터리 관련 리콜 이력이 있다. 국토교통부는 2021년 코나 EV 등 2만6천여 대를 대상으로 추가 결함시정을 발표했다. 중고차에서는 리콜 대상 여부와 조치 완료 날짜, 실제 배터리 팩 교체 여부를 차대번호로 확인해야 한다.

배터리 교체가 끝난 차량이라면 교체 시점 이후의 사용 기간을 함께 본다. 주행거리 숫자만 보는 것보다 배터리 팩 제조 정보와 정비 명세서가 중요하다. 판매자가 말로 설명하는 수준이 아니라 현대차 서비스센터 전산 기록과 리콜 완료 내역이 있어야 한다.

계기판의 완충 예상거리만으로 배터리 상태를 판단하지 않는다. 최근 운전 습관과 외기온도, 공조 사용에 따라 숫자가 크게 변한다. 진단기를 통해 배터리 상태와 셀 편차, 고장 코드를 확인하고 완속·급속 충전을 모두 시험하는 편이 정확하다.

배터리보다 먼저 볼 충전구

현대차는 당시 전기차 전용 부품에 10년 또는 16만km 특별보증을 제공했다. 차량마다 최초 등록일과 보증 적용 조건이 다르므로 남은 기간을 확인한다. 15만km에 가까운 매물은 가격이 저렴해도 보증 종료 시점과 정비 비용을 함께 계산해야 한다.

충전구와 냉각계통도 살핀다. 급속 충전 중 오류가 없는지, 충전 케이블 잠금이 정상인지 확인한다. 하부 배터리 케이스에 충격이나 긁힘이 있고 냉각수 흔적이 보이면 가격과 관계없이 정밀 점검을 먼저 받아야 한다.

1천만 원대 출퇴근 EV

가장 현실적인 조건은 2019~2020년식 64kWh 프리미엄, 주행거리 8만~13만km다. 배터리 리콜 조치와 정기 점검이 완료됐고 사고 이력이 단순 교환 수준인 차량을 1,600만~1,900만 원에서 찾으면 된다.

프리미엄 트림은 LED 헤드램프와 운전석 전동시트, 앞좌석 통풍시트, 헤드업 디스플레이 등 일상에서 체감되는 장비가 많다. 중고 가격 차이가 크지 않다면 모던보다 프리미엄을 고르는 편이 만족도가 높다.

윈터 패키지 적용 차량은 겨울 사용에서 차이를 만든다. 추운 날 배터리 온도를 관리하고 난방 효율을 높이는 장비는 겨울 주행거리와 급속 충전에서 차이를 만든다. 열선 기능과 히트펌프 작동 상태까지 확인하면 계절 변화에 대응하기 쉽다.

타이어는 전기차의 즉각적인 토크 때문에 앞바퀴가 빨리 닳을 수 있다. 네 바퀴의 제조 시기와 잔존 마모가 비슷한지, 전륜 편마모가 없는지 본다. 시승에서는 감속기 소음과 회생제동 단계 변화, 직진 안정성을 확인한다.

1천만 원대 전기차의 가치

초기 전기차라는 이유만으로 피할 차는 아니다. 이미 충분한 감가가 진행됐고, 64kWh 모델의 406km 인증 주행거리는 여전히 실용적이다. 리콜과 배터리 이력이 투명한 매물을 고르면 낮은 예산으로 전기차의 가장 큰 장점을 누릴 수 있다.

추천 조건은 2019~2020년식 코나 일렉트릭 프리미엄 64kWh, 주행거리 13만km 이하, 배터리 리콜 완료와 서비스센터 기록이 모두 확인되는 차량이다. 1천만 원대 후반에서 충전과 하부 점검까지 통과한 차가 가장 좋다.

중고 코나 일렉트릭의 가격을 결정하는 것은 연식보다 배터리 이력이다. 교체와 점검 기록을 확인한 차량이라면 204마력 성능과 406km 주행거리를 1천만 원대에 얻을 수 있다. 출퇴근 거리가 긴 운전자에게 이보다 계산이 쉬운 중고 전기차는 많지 않다.

한민구 기자 [email protected]