“중고차값 1.6% 내렸다는데”... 셀토스·쏘렌토 外 시세 급등 차종은?

[오토트리뷴=한민구 기자] 중고차 가격이 전반적으로 내려갔지만 모든 차량이 저렴해진 것은 아니었다. 그랜저와 K7 등 이전 연식 준대형 세단은 시세가 큰 폭으로 하락한 반면, 셀토스와 쏘렌토를 비롯한 신차급 인기 SUV는 오히려 가격이 올랐다.

국내 최대 직영중고차 플랫폼 K Car(케이카)를 운영하는 KG모빌리티플랫폼이 국내 중고차 시장의 8월 평균 시세를 분석한 결과, 국산차는 전월보다 1.6%, 수입차는 1.7% 하락했다. 다만 차종과 연식에 따라 실제 가격 흐름은 뚜렷하게 엇갈렸다.

인기 SUV는 상승

가장 눈에 띄는 차량은 ‘디 올 뉴 셀토스’다. 평균 시세가 전월 대비 2.9% 상승한 2,826만 원을 기록하면서 전체 시장의 하락 흐름을 거슬렀다. ‘더 뉴 쏘렌토 4세대 하이브리드’도 1.3% 올랐다.

‘더 뉴 기아 레이 EV’는 0.2% 상승했다. ‘더 뉴 그랜저(GN7)’와 ‘더 뉴 아반떼(CN7)’, ‘디 올 뉴 싼타페 하이브리드’는 전월 수준을 유지했다. ‘디 올 뉴 팰리세이드 하이브리드’와 ‘쏘나타 디 엣지 하이브리드’도 각각 0.1%, 0.4% 하락하는 데 그쳤다.

전체 평균 시세가 1% 넘게 떨어진 상황에서도 신차급 SUV와 하이브리드 모델은 상승하거나 보합세를 기록한 셈이다. 가격 조정을 거친 인기 차종이 소비자가 접근할 만한 가격대에 진입하면서 수요가 시세를 지지한 것으로 분석된다.

그랜저는 4.1%↓

준대형 세단은 분위기가 달랐다. ‘그랜저 IG’의 평균 시세는 한 달 만에 4.1% 떨어졌고, ‘더 뉴 그랜저’도 3.9% 하락했다. 기아 ‘올 뉴 K7’과 ‘K7 프리미어’ 역시 각각 3.7%, 3.3% 내렸다.

신형 그랜저 구매 과정에서 기존 그랜저와 K7을 처분하는 소비자가 늘어나면서 중고차 시장에 매물이 확대된 영향으로 풀이된다. 공급이 많아진 만큼 준대형 세단 구매자는 비슷한 연식과 주행거리의 차량을 이전보다 폭넓게 비교할 수 있게 됐다.

다만 평균 시세 하락률이 개별 매물의 할인 폭을 의미하는 것은 아니다. 같은 차종도 연식과 주행거리, 사고·정비 이력, 트림과 선택 사양에 따라 실제 판매가격이 달라질 수 있다.

전기 상용차 반등

전기차 평균 시세는 전월보다 0.4% 떨어졌다. 지난 7월 하락률인 0.3%와 차이가 크지 않아 전체적으로는 완만한 조정 흐름을 이어갔다.

반면 전기 상용차는 상승세가 두드러졌다. 현대차 ‘ST1’은 6.2%, ‘더 뉴 봉고III 트럭 EV 카고’는 5.5% 올랐다. ‘포터2 일렉트릭’도 0.9% 상승했다. 승용 전기차 가운데서는 테슬라 ‘모델3 하이랜드’와 ‘모델3’가 각각 2.6%, 2.0% 올랐다.

차종별 격차 지속

이번 분석은 중고차 시장의 전체 평균만 보고 구매 시기를 판단하기 어렵다는 점을 보여준다. 수요가 집중된 신차급 SUV와 하이브리드는 가격이 쉽게 떨어지지 않았지만, 매물 공급이 늘어난 이전 연식 준대형 세단은 하락 폭이 상대적으로 컸다.

KG모빌리티플랫폼 PM팀 조은형 애널리스트는 “전체 평균 시세는 하락했지만 셀토스와 쏘렌토, 싼타페 등 고객 수요가 높은 신차급 모델은 상승 또는 보합세를 보이며 시장이 점차 안정 구간에 진입하고 있다”고 설명했다.

이어 “이전 연식 차량과 준대형 세단은 매물 공급 등의 영향으로 조정이 이어지고 있어 차종과 연식에 따른 시세 차별화가 당분간 지속될 것으로 전망된다”고 말했다.

한민구 기자 [email protected]