“2천만 원대라 덥석 샀다가”… 중고 아이오닉 5, 배터리보다 먼저 볼 ‘이것’

[오토트리뷴=한민구 기자] 아이오닉 5 중고 매물이 2천만 원대에 보이면 배터리 잔량부터 묻게 된다. 그러나 계기판에 표시된 주행가능거리만으로 차량 상태를 판단하기는 어렵다. 계약 전에는 차대번호로 리콜 이행 여부와 남은 보증부터 확인해야 한다.

차대번호 조회가 첫 순서

국토교통부는 2024년 12월 아이오닉 5 등 현대차 5개 차종 11만9,774대의 통합충전제어장치, ICCU 소프트웨어 오류에 대한 시정조치를 발표했다. 대상 차량은 같은 차종이라도 생산 시기와 이미 받은 조치에 따라 달라질 수 있다.

따라서 ‘아이오닉 5는 모두 문제 차량’이라고 보는 것도, 판매자가 괜찮다고 했으니 끝났다고 믿는 것도 정확하지 않다. 자동차리콜센터에서 차량번호나 차대번호를 입력해 해당 매물의 미조치 리콜을 직접 확인해야 한다.

조회 화면은 계약 당일 다시 열어보는 편이 안전하다. 판매자가 제시한 정비 내역과 리콜 완료 기록의 날짜가 맞는지도 대조해야 한다.

리콜 대상이 아니거나 조치 완료로 표시되더라도 그 결과가 현재 상태를 대신 설명하지는 않는다. 조회 결과를 캡처해 매물 정보와 함께 보관하고, 완료 조치의 작업 내용이 정비 명세서에 남아 있는지까지 확인해야 한다.

ICCU와 12V 기록을 함께

ICCU는 고전압 배터리의 전력을 12V 계통에 공급하고 충전을 제어하는 전기차 전용 부품이다. 국토교통부 발표에 따르면 당시 시정조치 사유는 소프트웨어 오류였다. 조치는 소프트웨어 업데이트를 기본으로 하며 진단 결과에 따라 부품 교환이 이뤄질 수 있다.

중고차를 볼 때는 리콜 완료 여부만 체크하고 끝내지 말아야 한다. 12V 배터리 교체 기록, 충전 중단이나 경고등 발생 이력, 관련 부품 수리 내역도 함께 확인해야 한다. 최근에 12V 배터리를 교체했다면 교체 이유까지 묻는 것이 좋다.

완속과 급속 충전도 짧게라도 실제로 확인할 필요가 있다. 충전구 잠금과 해제, 계기판 충전 표시, 충전 종료가 정상적으로 이어지는지 보면 서류에서 드러나지 않는 이상을 찾는 데 도움이 된다.

시운전에서는 경고등이 잠깐 들어왔다 사라지는지, 정차 뒤 재출발이 매끄러운지도 살펴야 한다. 진단기 점검표를 받을 수 있다면 오류 코드의 현재 상태와 과거 기록을 구분해 설명해 달라고 요청하는 편이 좋다.

보증은 연식보다 먼저 끝난다

현대차는 아이오닉 5의 전기차 전용 부품과 고전압 배터리에 별도 보증 기준을 둔다. 그러나 보증은 기간과 주행거리 가운데 먼저 도래한 조건에서 끝난다. 연식이 짧아 보여도 주행거리가 많으면 남은 보증이 예상보다 적을 수 있다.

계약서에는 최초 등록일과 현재 주행거리, 보증수리 내역을 함께 적어두는 편이 좋다. 전기차 전용 부품에 ICCU가 포함되는지, 해당 차량에 적용되는 정확한 기간은 차대번호를 기준으로 현대차 서비스망에 재확인해야 한다.

남은 보증이 있다는 말은 곧바로 모든 수리가 무상이라는 뜻도 아니다. 고장 부위와 원인, 소모품 여부에 따라 적용이 달라질 수 있으므로 판매자의 구두 설명 대신 서비스망의 확인 내용과 문의 날짜를 계약 자료에 남겨두는 편이 안전하다.

중고 아이오닉 5의 핵심은 값싼 매물을 찾는 일이 아니다. 리콜이 끝났고 충전 계통 기록이 투명하며 남은 보증을 확인할 수 있는 차를 고르는 일이다. 배터리 잔량 숫자보다 차대번호 한 줄이 먼저다.

한민구 기자 [email protected]