"아반떼 가격이면 산다"... 20대의 열렬한 지지, 1천만 원대 스포츠 세단은?

[오토트리뷴=이우진 기자] 첫 차나 펀카를 찾는 소비자들이 흔히 준중형 신차나 중고 SUV를 먼저 떠올리지만, 운전의 재미와 프리미엄 브랜드 감성이 목적이라면 중고 제네시스 G70가 한층 현실적인 대안이 될 수 있다.

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신차 대비 반값 이하... 1,700만 원대 진입한 중고 시세
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현재 신형 아반떼나 준중형 SUV의 출고가는 옵션을 더하면 2,000만 원대 중후반에 달한다. 반면 자동차 종합 데이터 플랫폼 현대자동차 하이랩(Hi-Lab)에 따르면, 2017~2020년식 제네시스 G70 초기형의 중고 시세는 주행거리별 1,783만 원에서 3,060만 원 사이에 형성되어 있다.

신차 출고 당시 4,000만 원대 후반에서 5,000만 원을 넘었던 점을 고려하면 50% 안팎의 감가가 진행된 상태다. 신형 아반떼를 살 예산으로 프리미엄 브랜드와 강력한 파워트레인을 갖춘 후륜 세단을 손에 쥘 수 있는 셈이다.

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아반떼와는 차원이 다른 주행 성능... 20대 남성 표적
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G70는 전장 4685mm, 전폭 1850mm, 축거 2835mm의 콤팩트한 차체를 자랑한다. 외형 수치는 대형 세단보다 작지만 후륜구동 전용 플랫폼이 만든 주행 감각은 일반 대중 브랜드의 세단과 명확한 차이를 보인다.

2.0 가솔린 터보는 무난한 연비와 고급 편의 사양으로 데일리 세단 역할을 톡톡히 해내며, 3.3 가솔린 터보는 최고출력 370마력의 폭발적인 가속 성능을 2,000만 원 안팎에 선사한다. 국산차 특유의 저렴한 부품값과 전국 블루핸즈 정비망을 이용할 수 있어 수입 경쟁 차종(BMW 3시리즈 등) 대비 유지 부담도 적다.

실제로 7월 하이랩 데이터에 따르면 초기형 G70는 한 달간 471건 거래되며 부분변경 모델인 '더 뉴 G70'(277건)을 제치고 라인업 내 거래량 1위를 차지했다. 특히 구매자의 22.5%(103건)가 20대 이하 남성으로 집계되어 젊은 층의 지지가 압도적이었다.

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구매 전 체크 포인트... 좁은 2열과 이력 확인 필수
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다만 스포츠 세단 특성상 2열 레그룸이 협소해 패밀리카로 활용하기에는 한계가 명확하다. 어린 자녀가 있거나 뒷좌석 탑승이 잦다면 감점 요인이다.

또한 3.3 터보 모델은 과격한 주행으로 인한 미션과 하체 마모 상태를 반드시 점검해야 한다. 가솔린 터보의 연비 부담과 스포츠 타이어 교체 비용, 프리미엄 유류비 등 유지비용 계산도 필수다.

또한 하이랩 데이터 기준 가장 거래가 활발한 19년식(거래 비중 42.9%) 무사고 매물을 중심으로 이력을 살피는 것이 안전하다.

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사회초년생의 입문용 펀카로 최적
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무난한 공간과 실용성, 무부하 주행이 우선이라면 준중형 신차가 낫다. 그러나 하체 밸런스, 후륜구동의 주행 감성, 제네시스 로고가 주는 프리미엄 가치가 중요하다면 1,700만 원대 중고 G70의 만족도가 훨씬 직접적인 이득을 준다.

추천 조건은 2019년식, 주행거리 9만km 이하, 블루핸즈 정비 이력이 남아 있는 2.0T 또는 3.3T 무사고 차량이다. 1,000만 원대 후반에서 2,000만 원대 초반에 잘 관리된 매물을 찾으면 같은 가격대의 대중 브랜드 차종보다 목적에 더 정확한 선택이 된다.

이우진 기자 [email protected]