"70%까지 4분 30초"... 무려 한국의 6.4배 속도, 전기차 충전 새 시대 열리나?

[오토트리뷴=양봉수 기자] 중국 지리자동차가 최고출력 2,250kW의 5세대 스마트 충전기를 공개했다. 국내 대표 초급속 충전소 E-pit의 350kW급 설비보다 약 6.4배 높은 수치다.

링크앤코 01과 지커 001은 배터리 잔량 10%에서 70%까지 4분 30초 만에 충전됐다. 그러나 충전기 한 기의 최고출력과 실제 보급 속도는 전혀 다른 문제다.

E-pit 6대보다 높은 2,250kW

지리의 5세대 스마트 충전 스테이션은 최고 2,250kW, 즉 2.25MW의 출력을 지원한다. 같은 테스트에서 배터리 잔량 10%에서 97%까지 충전하는 데 걸린 시간은 8분 40초였다.

국내 E-pit은 350kW급 초고속 충전 설비를 사용한다. 단순 설비 출력만 비교하면 지리 충전기 한 기가 E-pit 여섯 대보다 높다. 다만 차량이 충전 전 구간에서 2,250kW를 받아들인다는 뜻은 아니다.

BYD보다 30초 더 빨랐다

BYD의 1,500kW 플래시 충전 시스템은 10%에서 70%까지 5분, 97%까지 9분을 제시했다. 지리는 각각 30초와 20초를 단축하며 수치상 BYD를 앞섰다.

그러나 보급에서는 BYD가 앞선다. 카스쿱스에 따르면 BYD는 기술 공개 후 6개월 동안 중국에 충전소 10,000기 이상을 설치했다. 연말까지 20,000기, 이후 해외 6,000기 구축도 추진하고 있다.

AI가 배터리 열 폭주 막는다

2,250kW 출력을 오래 유지하려면 배터리 열을 먼저 다뤄야 한다. 지리는 AI 알고리즘으로 충전 중 배터리 온도를 예측하고, 상황에 맞춰 충전 속도를 즉시 조절한다고 설명했다.

목표는 충전 중 배터리 온도를 55℃ 아래로 유지하는 것이다. 차세대 울트라 쇼트 블레이드 배터리는 충전 과정의 온도를 10% 낮춘다는 설명도 덧붙였다.

한국에서는 그림의 떡

국내에서 2,250kW 충전기를 쓰려면 차량의 충전 성능뿐 아니라 충전소 수전 용량과 전력망, 냉각 설비가 함께 바뀌어야 한다. 

또 BYD가 현재 밝힌 해외 충전망 확대 대상에도 한국은 없다. 지리는 출력에서는 앞섰지만 실제 충전기는 아직 보급 전이다. 

양봉수 기자 [email protected]