뷰익 프리미엄 SUV, 9월 30일 국내 출시... 처음 출시될 후보 차량은?

[오토트리뷴=양봉수 기자] GM 한국사업장이 오는 30일 뷰익 브랜드의 국내 전략과 첫 신차를 공개한다. 가장 먼저 떠오르는 후보는 엔비스타와 앙코르 GX다. 두 모델 모두 한국에서 생산하기 때문이다.

하지만 현실은 정반대다. 물류와 생산만 보면 가장 쉬운 카드지만, 실제 국내 판매 가능성은 오히려 낮다. 이미 판매 중인 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저가 직격탄을 맞을 수 있어서다.

한국서 생산해도 가장 위험한 카드

GM 한국사업장은 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저, 뷰익 엔비스타와 앙코르 GX 등 소형 SUV 4종을 생산한다.

트랙스 크로스오버와 엔비스타, 트레일블레이저와 앙코르 GX는 차체 구조와 주요 부품을 공유하는 형제차다. 디자인과 실내 구성은 다르지만, 국내 소비자 입장에서는 크기와 성능이 비슷한 소형 SUV다.

가격을 높이면 문제가 더 커진다. 뷰익은 쉐보레보다 상위 브랜드이기 때문에 같은 체급에서도 더 비싸게 팔아야 한다. 그러나 소비자에게는 엠블럼과 디자인을 바꾼 형제차로 보일 가능성이 높다.

반대로 가격을 쉐보레와 비슷하게 맞추면 엔비스타와 앙코르 GX가 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저의 판매량을 직접 빼앗는다. GM 입장에서는 어느 쪽을 선택해도 자기잠식이다.

엔비전은 비싸고, 엔클레이브는 겹친다

체급을 높이면 엔비전이 있다. 엔비스타와 앙코르 GX보다 큰 5인승 SUV로 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 9단 자동변속기를 사용한다.

문제는 가격이다. 엔비전은 중국에서 생산해 미국으로 수출하는 모델이다. 국내에 들여오면 운송과 인증, 브랜드 마진이 붙는다. 국산 준중형 SUV보다 비싸고 유럽 프리미엄 SUV와 경쟁해야 하는 애매한 위치에 놓일 수 있다.

대형 SUV 엔클레이브는 상황이 더 어렵다. 엔클레이브는 7인승 구조와 2.5리터 가솔린 터보 엔진, 8단 자동변속기를 갖췄다. 국내에서 판매 중인 GMC 아카디아와 플랫폼과 파워트레인까지 공유한다.

GM은 이미 아카디아 드날리 얼티밋을 8,990만 원에 출시했다. 같은 차급에 엔클레이브까지 추가하면 GMC와 뷰익이 한정된 대형 SUV 수요를 나눠 가져야 한다.

실제로 GMC 캐니언이 등장한 뒤 쉐보레 콜로라도는 최신 판매 라인업에서 빠졌다. GMC 아카디아가 출시된 현재 트래버스도 쉐보레가 전면에 내세우는 신차 목록에서 사라졌다. 비슷한 형제차를 여러 브랜드로 동시에 판매하지 않는 전략으로 볼 수 있다.

쉐보레까지 수입 브랜드로 바꿀까

엔비스타와 앙코르 GX를 살리기 위해 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저를 정리하는 방법도 있다. 그러나 두 모델마저 사라지면 쉐보레는 국내 생산 승용차 없이 수입 차량만 판매하는 브랜드로 남게 된다.

문제는 과거 성적이다. 이쿼녹스와 트래버스, 콜로라도, 타호 등 미국에서 들여온 쉐보레 차량들은 안정적인 판매량을 이어 가지 못했다. 미국 생산 차량은 물류비와 환율 부담까지 더해져 가격을 낮추기도 어렵다.

결국 미국에서 판매 중인 뷰익 SUV만 놓고 보면 확실한 정답이 없다. 한국산 엔비스타와 앙코르 GX는 쉐보레와 너무 가깝고, 엔비전은 가격, 엔클레이브는 아카디아와의 중복이 문제다.

하지만 의외로 놀라운 답은 아주 가까운 곳에 있었다. 다음 편 계속. ▶"GM 드디어 일하네"... 1600km 주행하는 하이브리드 SUV 출시 가능성↑

양봉수 기자 [email protected]