"10점 만점 극찬 쏟아졌다"... 가성비 최고의 세단, 1등 찍고도 수상한 이유는?

[오토트리뷴=이장훈 기자] 네이버 오너평가에서 BYD 씰이 22명 참여, 9.81점으로 전체 1위에 올랐다. 그동안 선두였던 폴스타 4의 9.79점을 넘어선 결과다. 국내 판매를 시작한 지 오래되지 않은 중국 전기 세단이 이미 높은 평가를 받던 프리미엄 전기 SUV를 제쳤다는 점에서 예상 밖의 순위다.

전체 순위에는 평가가 20개 이상인 차량만 최대 200대까지 노출된다. 씰은 이 기준을 단 2명 넘긴 시점에 정상에 섰다. 점수 자체는 분명 1위였지만, 순위의 의미를 읽으려면 차량의 상품성과 함께 평가 수와 점수 분포도 살펴볼 필요가 있다.

3천만 원대부터 530마력까지

씰은 BYD의 중형 전기 세단이다. 현재 국내 라인업은 후륜구동 씰 3,990만 원, 씰 플러스 4,190만 원, 고성능 씰 다이내믹 AWD 4,690만 원으로 구성된다. 후륜구동 모델은 최고출력 230kW(약 313마력), 최대토크 360Nm를 내며 정지 상태에서 시속 100km까지 5.9초가 걸린다. 국고·지방 보조금을 적용하면 두 후륜구동 트림 모두 실구매가 3천만 원대가 가능하다.

씰 다이내믹 AWD는 앞 160kW, 뒤 230kW 듀얼 모터로 최고출력 390kW(530마력)를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 3.8초, 환경부 기준 1회 충전 주행거리는 407km다. 4천만 원대 가격에 고성능 전기차 수준의 가속력과 사륜구동을 제공한다는 점이 씰의 가장 분명한 구매 이유다.

오너평가 세부 점수도 이런 상품성과 맞물린다. 가격과 디자인이 각각 9.9점, 주행성능과 품질이 9.8점이었다. 실제 평가에는 강한 가속력, 부드러운 승차감, 기본 편의 사양, 가격 대비 성능을 장점으로 꼽는 내용이 반복됐다. 낮은 브랜드 인지도를 성능과 가격으로 상쇄했다는 평가다.

판매량도 뒤따랐다. 씰은 7월 132대에서 8월 154대로 22대 늘었다. 같은 달 BYD 전체 신규등록은 3,002대로 수입 승용차 시장 점유율 10.1%, 브랜드 4위를 기록했다. 수입 전기 세단의 선택지가 SUV보다 적은 상황에서 3천만 원대 후륜구동부터 530마력 AWD까지 폭넓게 고를 수 있는 구성이 초기 수요를 끌어낸 요인으로 볼 수 있다.

20건 중 12건 만점, 반응은 달랐다?

공개된 평가 20건 가운데 종합 10.00은 12건이었다. 전체 항목에 10점을 준 평가가 60%를 차지한 셈이다. 최신순 상단 9건만 봐도 10.00이 6건, 9.83이 1건, 9.67이 2건으로 낮은 점수를 찾기 어려웠다.

하지만 게시물 반응은 점수와 다른 방향이었다. eyu1****의 10.00 평가에는 좋아요 11개·싫어요 52개, dmsd****의 10.00 평가에는 19개·40개, p501****의 10.00 평가에는 49개·65개가 달렸다.

기사 작성일 기준, 최신 10건에서 반응이 아직 없는 maro****를 제외한 9건을 합치면 좋아요 129개, 싫어요 270개로 싫어요가 약 2.1배 많았다.

물론 좋아요와 싫어요는 평가 내용에 대한 독자의 공감 여부일 뿐, 차량 만족도나 평가자의 경험을 검증하는 지표는 아니다. andk****의 10.00 평가처럼 좋아요 30개·싫어요 25개로 긍정 반응이 더 많은 사례도 있다. 

그럼에도 만점에 가까운 점수가 집중된 것과 비공감이 우세한 반응이 동시에 나타난 점은 다른 차종과 크게 다른 상황이고, 의문이 남는 대목이다.

1위는 사실이지만, 대표성은 더 지켜봐야

BYD 씰이 가격, 성능, 디자인에서 좋은 반응을 얻고 판매량을 늘린 배경은 분명하다.

네이버의 기준에 따라 9.81점으로 1위를 차지한 것도 사실이다. 그러나 표본은 22명뿐이이고, 공개된 20건 중 12건이 만점이었다. 이 점수만으로 전체 씰 오너의 만족도를 대표한다고 보기는 아직 어려운 한계가 있다. 

이장훈 기자 [email protected]