"롤스로이스보다 빨라"... GV90, ‘기둥 없는 코치도어’로 서열 파괴 나선다

[오토트리뷴=김예준 기자] 제네시스 브랜드의 최상위 플래그십 전기 SUV인 GV90의 출시가 임박했다.

최근 신차 예상도 전문 유튜버 '뉴욕맘모스'는 GV90의 예상도를 새롭게 공개했다. 이번에 공개한 예상도는 이전 예상도 보다 현실감이 높아졌다. 알려진 정보를 토대로 디테일을 수정한 것으로 보인다.

가장 먼저 시선을 압도하는 것은 전면부 디자인이다. 기존 제네시스의 상징이었던 방패형 ‘크레스트 그릴’은 전동화 시대에 맞춰 과감하게 변화를 맞이했다. 냉각 성능을 고려할 필요가 없는 전기차 특성에 맞춰 GV90에 적용된 크레스트 그릴은 형태만 유지한다.

대신 GV90에 적용된 크레스트 그릴은 역대 제네시스 브랜드들 최초로 주간 주행등 역할을 수행할 것으로 예상된다. 제네시스의 상징인 두 줄의 헤드램프와 이어진 크레스트 그릴을 통해 GV90는 미래지향적인 이미지가 강조됐다.

전면부는 두 줄로 구성된 헤드램프와 크레스트 그릴이 통합되며 점등시 제네시스 윙 엠블럼을 형상화한 ‘윙 페이스(Wing Face)’ 디자인이 더욱 잘 드러나게 된다. 특히 촘촘하하게 LED가 박힌 두 줄 구성의 MLA(마이크로 렌즈 어레이) 헤드램프는 중앙을 향해 날렵하게 모이며 웅장하면서도 첨단적인 이미지를 완성한다.

또한 GV90는 G90와 마찬가지로 후드가 펜더를 덮어 하나의 패널로 구성된 ‘클램쉘 후드’가 적용된다. 이를 통해 각 패널간 파팅 라인을 최소화해 고급감이 한층 더 강조된다.  이는 마치 잘 빚어진 달항아리처럼 매끄러운 볼륨감을 선사한다.

달항아리처럼 매끄러운 볼륨감은 차체 전반으로 이어진다. 이를 통해 고급감을 차체 자체의 고급감을 극대화한다. 볼륨감을 살린 디자인에 발맞춰 GV90는 트렁크 해치 상단부도 매끄럽게 처리했다.

리어 스포일러도 적용하지 않았다. 디자인과 공력 성능을 고려한 설계로 보인다. 그러나 다소 심심해질 수 있는 후면부 디자인에 제네시스가 어떠한 요소를 적용했는지는 아직 확인되지 않았다.

측면부 예상도에서 확인된 가장 파격적인 사양은 단연 ‘코치 도어’다. 롤스로이스처럼 앞문과 뒷문이 마주 보고 열리는 방식이다. 여기에 제네시스는 한발 더 나아갔다. B 필러가 존재하는 롤스로이스와 다르게 B 필러를 없앴다. 문을 열었을 때 나타나는 광활한 개방감은 기존 SUV에서는 경험할 수 없었던 극적인 하차감을 제공할 전망이다.

예상도 속 실내를 살펴보면 도어 트림에는 투톤 가죽이 광활하게 적용됐다. 또한 최고급 다이아몬드 퀼팅 가죽으로 실내와 시트를 마감했다. 또한 독립형 시트가 상당히 눕혀져 있는 모습도 눈길을 끈다. 이를 통해 GV90의 2열은 광활한 레그룸을 바탕으로 항공기 비즈니스석 수준으로 리클라이닝 기능을 지원할 것으로 예상된다.

실제로 제네시스는 GV90가 단순히 크기만 큰 차가 아닌 탑승객의 프라이버시와 안락함을 완벽히 보장하는 ‘움직이는 거실’을 구현할 계획이라고 밝히 바 있다.

기술적으로도 GV90은 제네시스의 모든 역량을 집대성한다. 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼인 ‘eM’이 최초로 적용될 예정이다. 100kWh 이상의 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전 시 약 600km 이상의 주행거리를 목표로 한다. 추가로 듀얼 모터 AWD 시스템을 통해 최대 600마력 수준의 강력한 퍼포먼스를 발휘할 것으로 기대된다.

한편, 업계 관계자는 “GV90은 단순한 대형 SUV를 넘어 벤틀리 벤테이가, 롤스로이스 컬리넌 등 하이엔드 럭셔리 SUV들과 경쟁하게 될 모델”이라며 “제네시스가 추구하는 한국적 럭셔리의 정점을 보여줄 것”이라고 분석했다. GV90은 2026년 하반기 공식 출시 및 고객 인도를 목표로 최종 개발 단계에 있는 것으로 알려졌다.

김예준 기자 [email protected]