"한국 대표 짐꾼이 유럽에?"... 현대 포터, 설계 바꾸더니 해외 진출하나

[오토트리뷴=이우진 기자] 현대차 신형 포터가 유럽 도로에 등장했다. 국내에서 포착됐던 테스트카에 이어 유럽에서도 시험 주행에 나섰다. 전면부를 늘려 충돌 안전성을 높이는 설계와 전기차 충전 장면이 확인되면서, 유럽 판매까지 염두에 둔 개발이라는 관측이 나온다.

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유럽서 주행·충전 시험…전기 포터 개발 한창
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유럽에서 포착된 신형 포터는 운전석과 전면부를 위장막으로 가렸다. 뒤쪽에는 긴 개방형 적재함을 달았다. 사각형 헤드램프와 수직에 가까운 측면 창문 등은 위장막 사이로 드러났다. 둥근 인상의 현행 모델과 달리 차체 곳곳에 직선을 살렸다.

충전기에 연결된 모습도 포착됐다. 유럽에서 달리는 테스트카가 전기차라는 점을 뒷받침하는 장면이다. 신형 포터는 국내 도로뿐 아니라 해외에서도 주행과 충전 시험을 거치고 있다.

외신은 현대차가 유럽의 충돌 안전·배출가스 요구에 맞춰 신형 포터를 개발 중인 것으로 보고 있다. 유럽 판매 여부는 확정되지 않았지만, 이번 테스트를 계기로 현지 진출 가능성에도 관심이 쏠린다.

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운전석 앞 공간 늘렸다…충돌 안전성 개선에 초점
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신형 포터의 가장 큰 변화는 전면부다. 현행 모델은 운전석 아래에 엔진을 둔 캡오버 구조다. 반면 신형은 운전석 앞쪽으로 차체가 짧게 돌출된 세미보닛 형태를 갖췄다. 옆에서 보면 앞유리 아래로 보닛이 이어지는 모습이 뚜렷하다.

전면부가 길어지면 정면 충돌 때 충격을 흡수할 공간을 확보하기 쉽다. 운전석 위치에서 차체 앞끝까지 거리가 짧았던 기존 구조를 바꿔 탑승자 보호 성능을 높이려는 설계다.

그렇다고 일반 픽업트럭처럼 보닛을 길게 만들지는 않았다. 운전석은 비교적 짧고 뒤쪽 적재함은 길게 뻗었다. 이번 테스트카는 슈퍼캡 형태로 추정된다. 충돌에 대비할 공간을 늘리면서도 화물을 싣는 공간을 확보하는 데 신경 쓴 모습이다.

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안전 설계에 전동화까지…수출 시장 넓히나
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포터는 국내뿐 아니라 일부 해외 시장에서 H-100이라는 이름으로 판매되는 소형 상용차다. 신형이 유럽에 진출한다면 현지 상용차들과 안전성은 물론 주행거리, 충전 편의성까지 겨뤄야 한다.

이번에 포착된 변화는 이런 경쟁에 대비하는 방향과 맞닿아 있다. 전면부 구조를 바꿔 충돌 안전성을 높이고, 전기 모델로 배출가스 규제에도 대응할 수 있기 때문이다. 유럽에서 전기 테스트카를 운행하는 만큼, 신형의 개발 범위를 국내 시장에만 한정해 보기는 어렵다.

외신은 신형 포터의 유럽 출시 가능성을 거론하면서도 판매 지역은 아직 정해지지 않았다고 전했다. 해외 매체들이 예상하는 등장 시점은 2027년이다. 국내에서 익숙한 1톤 트럭이 유럽에서도 판매될 수 있을지, 이번 해외 시험 주행이 관심을 끄는 이유다.

이우진 기자 [email protected]