"고속도로에서 547km 달렸다"... BMW iX3 vs 모델 Y L 비교 결과는?

[오토트리뷴=이장훈 기자] 전기차 고속도로 주행거리 비교에서 BMW iX3가 가장 멀리 달렸다. 테슬라 모델 Y L은 더 작은 배터리로 높은 전비를 기록했다.

아웃 오브 스펙 테스팅은 미국 노스캐롤라이나 64번 도로에서 iX3와 리비안 R2 퍼포먼스, 모델 Y L, 렉서스 RZ 450e를 시험했다.

배터리를 예열해 100%로 충전하고 공기압과 공조 조건을 맞췄다. GPS 기준 시속 112.7km를 유지하지 못하는 시점까지 달렸다.

한 번 충전해 546.7km

iX3는 약 546.7km를 주행하며 112.7kWh를 사용했다. 미국형의 사용 가능 배터리는 약 112kWh로 유럽형 108.7kWh보다 크다.

모델 Y L은 약 460.3km, R2는 약 342.8km, RZ는 약 304.2km를 기록했다. iX3는 테슬라보다 19%, 리비안보다 60% 멀리 갔다.

사용 에너지는 모델 Y L 81.1kWh, R2 86.8kWh, RZ 70kWh 미만이다. 배터리가 가장 큰 iX3가 전체 이동거리에서도 앞섰다.

주행거리와 전비에서 갈린 결과

전비는 모델 Y L이 약 5.6~5.8km/kWh로 가장 높았다. iX3는 약 4.8km/kWh, RZ는 약 4.5km/kWh, R2는 약 3.9km/kWh였다.

모델 Y L은 6인승과 20인치 휠 사양이다. R2는 20인치 올터레인 타이어를 장착했고 추운 날씨의 영향도 받았다.

iX3 역시 최장거리 휠 사양이 아니었다. 시험차의 21인치 휠 사양은 미국 인증 약 642km로 최장거리 사양의 약 698km보다 짧다.

국내 가격은 7,990만 원부터

BMW 코리아는 iX3 50 xDrive를 국내에 출시해 판매하고 있다. 앞뒤 전기모터를 결합한 사륜구동 SUV로, 최고출력 469마력(345kW), 최대토크 65.8kgf·m를 낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 4.9초가 걸린다.

국내 인증 1회 충전 주행거리는 트림에 따라 588~611km이며, 복합 전비는 4.8~4.9km/kWh다. BMW가 국내 출시 당시 제시한 WLTP 주행거리는 최대 805km다. 휠 크기는 트림에 따라 20~22인치로 구성된다.

국내 출시 가격은 SE 7,990만 원, M 스포츠 8,690만~8,710만 원, M 스포츠 프로 9,190만 원이다. 부가세와 개별소비세 3.5%를 반영한 BMW 코리아의 공식 출시 발표 가격이다.

iX3는 800V 고전압 시스템과 6세대 eDrive 기술을 적용했다. BMW 코리아는 350~400kW급 초급속 충전을 지원한다고 안내한다. 장거리 이동에서 충전소에 머무는 시간까지 줄이는 데 초점을 맞춘 구성이다.

한편, 이번 고속도로 시험은 미국 판매 사양으로 진행됐다. iX3는 한 번 충전해 가장 멀리 이동했고, 모델 Y L은 적은 전력으로 같은 거리를 달리는 효율이 돋보였다.

이장훈 기자 [email protected]