“1,600km 달리고 4천만 원대”... 폭스바겐, 패밀리 SUV 왕좌 등극하나?

[오토트리뷴=이장훈 기자] 폭스바겐의 중국 신형 대형 SUV ID. ERA 8X가 CLTC 종합 주행거리 최대 1,602km와 원화 환산 4천만 원대 가격을 함께 갖췄다. Max 장거리형의 중국 표시 혜택가는 24만9,800위안, 약 4,990만 원이다.

10월 12일 중국에 출시된 SAIC-폭스바겐 ID. ERA 8X는 1.5리터 터보 엔진을 발전용으로 쓰는 5인승 주행거리 연장형(EREV) 대형 SUV다. 엔진은 바퀴를 직접 구동하지 않고 발전기 역할을 맡는다.

시작가를 맡는 Pro는 20만6,800위안, 약 4,131만 원이지만 CLTC 종합 주행거리는 1,567km다. 원화 금액은 2026년 10월 14일 유럽중앙은행(ECB) 기준환율로 단순 환산한 중국 현지 조건부 가격이며 국내 판매가가 아니다.

최대거리는 어느 트림?

최대 1,602km는 Max 장거리형과 Ultra 장거리형의 수치다. 두 트림은 65.2kWh 배터리를 넣어 CLTC 기준 전기만으로 451km, 연료를 함께 쓰면 종합 1,602km를 제시한다. 전 트림은 800V 전기 시스템을 사용하며, 배터리 전력으로 주행하고 엔진이 발전을 담당하는 구성이다.

Pro와 기본 Max는 같은 51.1kWh 배터리를 쓰지만 주행거리는 다르다. 전기 주행거리는 Pro 373km, Max 340km이며 종합 주행거리는 각각 1,567km와 1,444km다. 모두 중국 CLTC 기준으로, 한국 인증거리와는 구분된다.

혜택가에 붙는 조건

제조사 가격표의 정상가는 Pro 22만6,800위안, Max 24만9,800위안이다. Max 장거리형은 26만9,800위안, Ultra 장거리형은 28만9,800위안으로 책정됐다.

혜택 적용 후 표시가격은 같은 순서로 20만6,800위안, 22만9,800위안, 24만9,800위안, 26만9,800위안이다. 최대거리를 갖춘 Max 장거리형을 고르면 Pro 시작가보다 4만3,000위안, 같은 환율로 약 859만 원을 더 쓰게 된다.

정상가와 표시 혜택가의 차이 2만 위안은 슈퍼 대차 명목 1만 위안, 계약금 증액 순혜택 5,000위안, 보험보조 5,000위안을 합친 금액이다. 888위안 계약금을 내면 잔금에서 5,888위안을 차감하는데, 여기에는 원금 888위안이 포함돼 추가 혜택은 5,000위안이다.

혜택은 2026년 10월 12일부터 11월 30일까지 현지 주문과 888위안 계약금 납부 조건으로 제공된다. 사전예약과 출시의 같은 종류 혜택은 중복되지 않으며, 실제 적용은 현지 대리점 안내를 따른다. 폭스바겐·아우디·스코다 소유자가 자료 제출과 심사를 거쳐 받는 별도 5,000위안 혜택은 위 표시가격에는 반영돼 있지 않다.

기본형에도 남긴 장비

가격과 함께 볼 부분은 기본 장비다. 전 트림에 Momenta 운전자 보조 시스템과 192채널 라이다, 26개 감지장치가 적용돼 고속도로와 도심에서 내비게이션 기반 보조 주행을 지원한다. 배터리 용량이 작은 Pro에서도 이 구성을 갖췄다는 점이 상품 매력이다.

실내에는 15.6인치 2.5K 디스플레이 두 개와 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이가 마련됐다. 플로팅형 센터 콘솔과 무선 휴대전화 충전 장치도 갖췄다.

한편, 국내를 비롯한 중국 밖 판매는 별도 문제다. 10월 14일 기준 ID. ERA 8X의 유럽 등 해외 판매 계획은 공개되지 않았다.

이장훈 기자 [email protected]