"위장막으로 감춰도 보통 아니네"... 신형 아반떼 N, 탁송 이동중 '포착'

[오토트리뷴=이우진 기자] 현대차 차세대 아반떼 N이 신형 차체를 입은 모습으로 국내에서 포착됐다.

기존 아반떼 차체를 개조했던 초기 테스트카와 달리, 이번에는 8세대 아반떼의 차체에 N 전용 부품을 조합했다. 두꺼운 위장막 아래로 넓은 공기흡입구와 새로운 휠, 대구경 원형 배기구가 드러났다.

이번 테스트카는 국내에서 탁송 트럭에 실려 이동하던 중 유튜브 채널 힐러TV에 포착됐다. 차체 대부분을 검은 위장막으로 덮었지만, 범퍼 아래쪽과 바퀴 주변은 고성능 모델의 특징을 드러냈다.

앞서 포착된 개발 차량은 기존 7세대 아반떼 차체에 임시로 펜더를 넓힌 형태였다. 새로운 파워트레인과 섀시를 기존 차체에 넣어 시험하는 테스트뮬이었다면, 이번 차량은 신형 차체와 전용 외장 부품을 함께 갖춘 모습이다.

전면부는 얇은 가로형 조명이 놓이는 상단과 공기를 받아들이는 하단이 구분된다. 위장막에도 가운데와 양옆에 넓은 그물망 구간을 마련해, 범퍼 안쪽으로 공기가 통하도록 했다.

하단 중앙의 넓은 개구부는 엔진과 흡기 계통의 냉각을 고려한 구성으로 보인다. 양쪽에도 별도의 통풍 구간을 두면서, 일반 모델보다 냉각을 위한 공간을 확대할 가능성을 보여준다. 범퍼 맨 아래에는 얇고 넓게 돌출된 립이 드러나 앞모습을 낮게 받친다.

테스트카에는 새로운 19인치 전용 휠이 장착됐다. 중앙의 N 로고에서 다섯 방향으로 굵은 스포크가 뻗고, 바깥쪽에는 넓고 각진 면을 배치했다. 가느다란 살을 촘촘하게 늘어놓은 형태보다 바퀴 전체가 묵직하게 보이는 디자인이다.

스포크 사이에는 비스듬한 선과 파인 부분으로 휠의 입체감을 더했다. 짙은 회색 바탕에 밝은 금속색 테두리가 별 모양 윤곽을 그려, 정지한 상태에서도 바퀴가 한쪽으로 회전하는 듯한 인상을 준다. 넓은 면과 깊게 들어간 틈이 번갈아 나타나면서 입체감도 강조했다.

휠 안쪽으로는 브레이크 디스크와 붉은 캘리퍼가 드러난다. 어두운 휠 사이에서 붉은색이 두드러져, 위장막에 가려진 차체에서도 N 모델의 특징을 보여준다.

타이어는 한국타이어 벤투스 S1 에보 Z로, 테스트카 장착 규격은 275/35ZR19다. 현행 모델의 245/35ZR19보다 폭이 30mm 넓어졌다. 타이어 옆면에는 현대차 N 전용 사양을 뜻하는 ‘HN’ 표시도 새겨졌다.

후면은 범퍼 양쪽으로 돌출된 원형 배기구가 가장 선명하다. 두꺼운 금속 테두리를 두른 큰 배기구를 하나씩 배치해, 램프와 트렁크가 가려진 상태에서도 N 모델의 성격을 드러낸다.

범퍼 하단에는 세로 방향으로 돌출된 디퓨저 형상이 보인다. 디퓨저는 차체 아래를 흐르는 공기를 정리하는 부품이다. 큰 배기구와 함께 하단에 굴곡을 더하면서 일반 세단과 다른 뒷모습을 만든다.

트렁크 위쪽은 위장막으로 덮여 있어 스포일러의 최종 형태가 드러나지 않았다. 예상도에서 표현된 대형 리어 윙과 달리, 이번 테스트카에서는 배기구와 범퍼 하단이 후면 변화의 중심이다.

파워트레인은 2.5 가솔린 터보 엔진 적용 가능성이 거론된다. 현대차는 올해 뉘르부르크링 24시 내구레이스에 차세대 N 파워트레인을 탑재한 아반떼 N1 RP를 투입해 시험했다. 현행 아반떼 N은 2.0 터보 엔진으로 최고출력 280마력을 내며, 후속 모델은 330마력 이상으로 높아질 것이라는 전망이 나온다.

신형 차체에 냉각을 위한 범퍼 구성과 전용 휠, 대형 배기구까지 갖추면서 차세대 아반떼 N의 모습이 구체화되고 있다. 공개 시점은 2027년 상반기가 유력하게 거론된다.

이우진 기자 [email protected]