"1600만 원대 최고의 SUV죠"... 스즈키 짐니, 이렇게 출시되나?

[오토트리뷴=한민구 기자] 네모난 차체와 원형 헤드램프가 마음에 들어 짐니를 고르는 사람에게, 앞모습 변경은 반가움과 걱정을 함께 줄 수 있다. 일본 리스폰스는 스즈키 짐니가 2027년 이후 외관을 크게 다듬을 가능성을 소개했다. 핵심은 원형 헤드램프와 다섯 칸 그릴을 지키면서 새 인상을 더하는 것이다.

이번 예상도는 일본 경차 규격의 짐니를 바탕으로 했다. 현행 4세대는 2018년 7월 등장했으며 래더 프레임과 보조변속기를 갖춘 파트타임 사륜구동, 앞뒤 리지드 액슬 구조를 사용한다. 작은 크기만으로 설명하기 어려운 본격 오프로더의 구성이 짐니의 특징이다.

외형은 익숙하게 남았지만 장비는 이미 바뀌었다. 2025년 11월 4일 나온 통칭 5형에서는 듀얼 센서 브레이크 서포트 II와 차로 이탈 억제 기능을 적용했다. 4단 자동변속기 사양에는 전 속도 추종형 어댑티브 크루즈 컨트롤과 후방 오조작 억제 기능도 추가했다.

대응 통신장치를 선택하면 스즈키 커넥트도 쓸 수 있다. 기존 차의 단순한 외관을 유지하면서 일상 주행의 안전·연결 기능을 높인 변화다. 다음 6형에서는 전면 디자인 변경이 예상된다.

상도는 둥근 램프 안에 고리형 LED 주간주행등을 넣었다. 다섯 칸 그릴의 구멍을 키우고 입체감을 더했으며, 범퍼 아래에는 보호판 형태의 장식을 배치했다.

현행 엔진은 658cc 3기통 터보 R06A다. 최고출력 64마력(64PS), 최대토크 9.8kgf·m이며 5단 수동과 4단 자동변속기를 제공한다. 일본 WLTC 연비는 수동 16.6km/L, 자동 14.3km/L다. 리스폰스는 페이스리프트 모델도 이 구성을 이어갈 가능성이 있다고 전망했다.

가격도 중요한 문제다. 현행 기본 XG는 191만 8,400엔(약 1,619만 원)으로, 2018년 출시 당시의 XG 수동보다 일본 표시가격이 약 31.6% 올랐다. 비교에는 소비세율 변경도 포함된다. 매체는 다음 기본형이 200만 엔(약 1,688만 원) 안팎이 될 가능성을 예상했다.

한편, 스즈키는 이번 페이스리프트 모델의 출시 일정과 가격을 발표하지 않았다.

한민구 기자 [email protected]